理想L9的智駕系統(tǒng)在雨天、霧天等惡劣天氣下具備較高可靠性，能通過(guò)多傳感器融合、高性能算力與場(chǎng)景化功能的協(xié)同，為用戶提供穩(wěn)定的智駕體驗(yàn)。從技術(shù)層面看，其全系標(biāo)配11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車頂禾賽激光雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器互補(bǔ)可降低單一傳感器受雨霧干擾的影響，比如激光雷達(dá)抗雨霧能力優(yōu)于純視覺(jué)，毫米波雷達(dá)穿透性強(qiáng)，二者結(jié)合能更可靠識(shí)別前方車輛、障礙物及車道邊界；Ultra版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）、Pro版的地平線征程6M芯片（128 TOPS算力），也為雨霧場(chǎng)景下的復(fù)雜數(shù)據(jù)處理提供了充足支撐。實(shí)際表現(xiàn)中，暴雨環(huán)境下路測(cè)視頻顯示車道線依舊清晰，車主夜間雨天高速行駛時(shí)AEB系統(tǒng)能通過(guò)分段式剎車避免連環(huán)追尾碰撞，千人內(nèi)測(cè)數(shù)據(jù)還顯示雨雪天氣MPI較晴天僅下降15%，這些都印證了其在惡劣天氣下的穩(wěn)定性，可有效減輕用戶駕駛疲勞、降低行車風(fēng)險(xiǎn)。

從具體功能設(shè)計(jì)來(lái)看，理想L9針對(duì)雨霧等惡劣天氣做了多重安全保障。其AEB系統(tǒng)工作速度覆蓋5至120公里/小時(shí)，能應(yīng)對(duì)高速與低速場(chǎng)景下的突發(fā)狀況，配合AES功能形成“雙保險(xiǎn)”機(jī)制——當(dāng)AEB無(wú)法完全避免碰撞時(shí)，AES可介入處理極端緊急情況，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)始人發(fā)布的暴雨路測(cè)視頻中，車輛在強(qiáng)降雨環(huán)境下仍能清晰識(shí)別車道線，側(cè)面印證了硬件與算法的協(xié)同效果；而大雪天氣里，毫米波雷達(dá)與攝像頭等傳感器協(xié)同感知環(huán)境，結(jié)合全能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在濕滑雪地也能保持平穩(wěn)行駛，智駕系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮作用。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，理想L9的智駕系統(tǒng)進(jìn)一步貼合家庭出行需求。Pro版支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，Ultra版則覆蓋高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，還新增記憶泊車功能，無(wú)論是長(zhǎng)途高速還是城市通勤，惡劣天氣下都能減輕駕駛負(fù)擔(dān)；全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測(cè)，也保障了智駕使用的規(guī)范性。同時(shí)，增程式能源類型帶來(lái)的CLTC綜合續(xù)航1412km、純電280km的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在雨霧天無(wú)需擔(dān)心電量不足，智駕功能可全程穩(wěn)定啟用，避免因中途充電打斷行程節(jié)奏。

從技術(shù)迭代邏輯來(lái)看，理想汽車以“安全、實(shí)用”為核心的設(shè)計(jì)理念貫穿始終。針對(duì)家庭用戶高頻的出行場(chǎng)景，品牌強(qiáng)化了惡劣天氣下的感知可靠性，通過(guò)激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的組合，解決純視覺(jué)方案在雨霧中“看不清”的問(wèn)題，減少智駕功能退出頻率；全系標(biāo)配的高精地圖與OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，還能持續(xù)優(yōu)化雨霧場(chǎng)景下的車道識(shí)別、交通標(biāo)識(shí)解讀精度，讓智駕系統(tǒng)隨使用場(chǎng)景不斷進(jìn)化。

綜合來(lái)看，理想L9的智駕系統(tǒng)在惡劣天氣下的可靠性，源于硬件布局、算法優(yōu)化與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)的深度結(jié)合。從傳感器的協(xié)同感知到芯片算力的支撐，再到功能與用戶需求的匹配，每一環(huán)都圍繞“穩(wěn)定”與“安全”展開(kāi)，既滿足了家庭用戶對(duì)出行安全的核心訴求，也通過(guò)實(shí)用的功能覆蓋，讓智駕系統(tǒng)在復(fù)雜天氣中真正成為駕駛輔助的可靠伙伴。