理想L9的電池護板設(shè)計結(jié)合整車越野防護配置，能夠為輕度越野場景下的電池提供基礎(chǔ)磕碰防護，但應(yīng)對高強度越野時建議額外加裝高強度護板。

作為定位家庭智能旗艦的增程式SUV，理想L9雖未在官方參配中明確電池護板的具體材質(zhì)與結(jié)構(gòu)，卻通過三重核心設(shè)計構(gòu)建了越野防護體系：其一，全系標配的“越野”地形模式可協(xié)同雙腔空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)）與雙叉臂+五連桿獨立懸掛，靈活提升底盤通過性，配合19°接近角、21°離去角的基礎(chǔ)參數(shù)，減少復雜路況下電池與障礙物的接觸概率；其二，電池包集成于承載式底盤的設(shè)計，本身具備一定的結(jié)構(gòu)剛性，搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能在顛簸越野場景中輔助維持車身姿態(tài)，間接降低電池受沖擊的風險；其三，540度全景影像+透明底盤功能可實時可視化底盤下方路況，幫助駕駛者提前規(guī)避凸起石塊、坑洼等潛在磕碰源。不過，若需挑戰(zhàn)重度巖石攀爬等高強度越野場景，原廠配置的防護能力有限，需參考專業(yè)改裝方案升級高強度底盤護板，以進一步強化電池保護。

作為定位家庭智能旗艦的增程式SUV，理想L9雖未在官方參配中明確電池護板的具體材質(zhì)與結(jié)構(gòu)，卻通過三重核心設(shè)計構(gòu)建了越野防護體系：其一，全系標配的“越野”地形模式可協(xié)同雙腔空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)）與雙叉臂+五連桿獨立懸掛，靈活提升底盤通過性，配合19°接近角、21°離去角的基礎(chǔ)參數(shù)，減少復雜路況下電池與障礙物的接觸概率；其二，電池包集成于承載式底盤的設(shè)計，本身具備一定的結(jié)構(gòu)剛性，搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能在顛簸越野場景中輔助維持車身姿態(tài)，間接降低電池受沖擊的風險；其三，540度全景影像+透明底盤功能可實時可視化底盤下方路況，幫助駕駛者提前規(guī)避凸起石塊、坑洼等潛在磕碰源。不過，若需挑戰(zhàn)重度巖石攀爬等高強度越野場景，原廠配置的防護能力有限，需參考專業(yè)改裝方案升級高強度底盤護板，以進一步強化電池保護。

從動力與續(xù)航維度看，理想L9搭載的1.5T增程器+雙電機組合，可輸出449馬力的綜合功率與620N·m的峰值扭矩，強勁動力足以應(yīng)對泥濘、砂石等輕度越野路況的動力需求；CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km的表現(xiàn)，配合65L大容量油箱與75kW快充（20%-80%僅需0.5小時），能覆蓋越野場景下的長距離續(xù)航需求，無需頻繁擔憂續(xù)航中斷影響行程。

在用戶實際越野體驗中，理想L9的越野模式與空氣懸掛高低調(diào)節(jié)功能形成了實用的“主動防護”組合：駕駛者可根據(jù)路況實時調(diào)整底盤高度，通過升高懸掛減少底盤（含電池區(qū)域）與地面障礙物的剮蹭概率；透明底盤功能則如同“第三只眼”，讓隱藏在車輪下的坑洼、碎石清晰可見，幫助駕駛者更精準地規(guī)劃行駛路線，從操作層面直接降低電池磕碰的風險。不過需要注意的是，這些設(shè)計更多是為輕度越野場景優(yōu)化，若用戶有長期高強度越野的需求，仍需考慮加裝高強度底盤護板作為補充防護。

綜合來看，理想L9的電池防護并非依賴單一的護板結(jié)構(gòu)，而是通過“地形模式+懸掛調(diào)節(jié)+透明底盤+結(jié)構(gòu)集成”的多維度設(shè)計，為輕度越野場景下的電池安全提供保障。對于大多數(shù)以家庭出行、偶爾輕度越野的用戶而言，這套防護體系已能滿足基礎(chǔ)需求；但如果追求更極致的越野防護，額外加裝高強度護板仍是必要的選擇，這也體現(xiàn)了理想汽車在家庭用車與越野需求之間的平衡思路。