理想L6的外觀與內(nèi)飾核心配置均為標(biāo)配，無(wú)額外選裝費(fèi)用，僅21寸輪轂需10000元選裝，且可使用8000元選裝基金抵扣。

作為理想汽車“無(wú)選裝焦慮”理念的延續(xù)，L6將用戶高頻關(guān)注的外觀內(nèi)飾配置全部納入基礎(chǔ)款：Pro與Max版均標(biāo)配255/50 R20鋁合金輪轂、7種車身顏色（含專屬小象灰）及4種內(nèi)飾配色，無(wú)需為審美需求額外支出；真皮座椅、19揚(yáng)聲器杜比全景聲等舒適配置也全為標(biāo)配，讓用戶24.98萬(wàn)起即可享受“全家桶式”體驗(yàn)。選裝資源則聚焦于21寸輪轂這類個(gè)性化需求，既保留選擇空間，又避免決策負(fù)擔(dān)，真正貼合“移動(dòng)的家”的品牌定位。

作為理想汽車“無(wú)選裝焦慮”理念的延續(xù)，L6將用戶高頻關(guān)注的外觀內(nèi)飾配置全部納入基礎(chǔ)款：Pro與Max版均標(biāo)配255/50 R20鋁合金輪轂、7種車身顏色（含專屬小象灰）及4種內(nèi)飾配色，無(wú)需為審美需求額外支出；真皮座椅、19揚(yáng)聲器杜比全景聲等舒適配置也全為標(biāo)配，讓用戶24.98萬(wàn)起即可享受“全家桶式”體驗(yàn)。選裝資源則聚焦于21寸輪轂這類個(gè)性化需求，既保留選擇空間，又避免決策負(fù)擔(dān)，真正貼合“移動(dòng)的家”的品牌定位。

21寸輪轂作為唯一需額外付費(fèi)的外觀選裝項(xiàng)，定價(jià)10000元，其優(yōu)勢(shì)在于視覺(jué)效果更具張力，同時(shí)能減少顛勺感、增強(qiáng)抓地力，提升操控穩(wěn)定性；但需注意的是，21寸輪轂會(huì)增加能耗、輪胎消耗及保險(xiǎn)成本，據(jù)官方數(shù)據(jù)，其單條輪胎價(jià)格為2935元，四條需11740元，保險(xiǎn)費(fèi)也會(huì)從7369元微增至7497元左右，用戶可根據(jù)自身需求權(quán)衡選擇。而8000元選裝基金的存在，進(jìn)一步降低了個(gè)性化成本，讓追求顏值與操控的用戶能以更低門檻實(shí)現(xiàn)需求。

在核心性能與智能配置上，L6兩款車型共享增程式動(dòng)力系統(tǒng)，擁有408馬力、5.4秒破百的強(qiáng)勁性能，以及212km CLTC純電續(xù)航+1390km CLTC綜合續(xù)航，75kW快充可實(shí)現(xiàn)20-80%僅需0.33小時(shí)的高效補(bǔ)能，滿足家庭用戶的長(zhǎng)途出行需求。差異則集中在Max版的專屬智能升級(jí)：標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，擁有700TOPS算力，還配備車載冰箱，將選裝資源向智能駕駛傾斜，而非外觀裝飾，貼合品牌“智能空間”的定位。

理想L6通過(guò)“基礎(chǔ)配置全標(biāo)配+個(gè)性化需求可選裝”的模式，既覆蓋了主流用戶的核心需求，又為個(gè)性化選擇留出空間，同時(shí)將成本與技術(shù)投入聚焦于用戶真正在意的性能與智能體驗(yàn)上，讓家庭用戶在購(gòu)車時(shí)無(wú)需糾結(jié)于瑣碎的選裝項(xiàng)，只需根據(jù)預(yù)算選擇Pro或Max版，即可享受高性價(jià)比的產(chǎn)品體驗(yàn)。