捷途旅行者的輪胎規(guī)格與車型定位深度綁定，對(duì)越野性能的影響因配置而異，是否更換輪胎需結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景判斷。

作為主打“城市通勤+戶外探索”的硬派輕越野SUV，捷途旅行者針對(duì)不同車型匹配了差異化輪胎規(guī)格：兩驅(qū)版本采用235/65 R18窄胎寬厚胎壁設(shè)計(jì)，配合基礎(chǔ)駕駛模式，適配輕度砂石路與鄉(xiāng)村土路；四驅(qū)車型則以255mm寬胎（255/55 R20或255/60 R19）搭配適時(shí)四驅(qū)、地形模式及蠕行系統(tǒng)，255/60 R19規(guī)格更以更高扁平比優(yōu)化顛簸過濾，配合28°接近角與220mm離地間隙，可應(yīng)對(duì)中度越野場(chǎng)景。若僅滿足日常通勤與輕度戶外需求，原廠輪胎已能覆蓋使用；若需挑戰(zhàn)深泥、大巖石等重度越野路況，更換專業(yè)AT胎或MT胎可進(jìn)一步提升抓地力，但需注意公路油耗會(huì)略有增加。

作為主打“城市通勤+戶外探索”的硬派輕越野SUV，捷途旅行者針對(duì)不同車型匹配了差異化輪胎規(guī)格：兩驅(qū)版本采用235/65 R18窄胎寬厚胎壁設(shè)計(jì)，配合基礎(chǔ)駕駛模式，適配輕度砂石路與鄉(xiāng)村土路；四驅(qū)車型則以255mm寬胎（255/55 R20或255/60 R19）搭配適時(shí)四驅(qū)、地形模式及蠕行系統(tǒng)，255/60 R19規(guī)格更以更高扁平比優(yōu)化顛簸過濾，配合28°接近角與220mm離地間隙，可應(yīng)對(duì)中度越野場(chǎng)景。若僅滿足日常通勤與輕度戶外需求，原廠輪胎已能覆蓋使用；若需挑戰(zhàn)深泥、大巖石等重度越野路況，更換專業(yè)AT胎或MT胎可進(jìn)一步提升抓地力，但需注意公路油耗會(huì)略有增加。

從具體車型參數(shù)來看，兩驅(qū)探索版（2025款及2026款）的235/65 R18輪胎，胎寬較窄導(dǎo)致接地面積有限，配合前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)與僅有的標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式，僅能適配城市周邊的輕度非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村土路或淺砂石路，若進(jìn)行高強(qiáng)度越野易出現(xiàn)打滑情況。而四驅(qū)車型中，2024款穿越PRO娛樂版與2026款XWD悅野版搭載的255/60 R19輪胎，扁平比達(dá)60%，胎壁更厚，能有效緩沖越野時(shí)的顛簸沖擊，同時(shí)28°的接近角、28°-30°的離去角及220mm的最小離地間隙，進(jìn)一步增強(qiáng)了通過性，搭配沙地、巖石、泥地等地形模式與蠕行功能，可輕松應(yīng)對(duì)中度越野場(chǎng)景，如非鋪裝山路或淺灘路段。2024款銀龍之翼與和平精英戰(zhàn)神版采用的255/55 R20輪胎，視覺效果更具沖擊力，操控性能較好，但扁平比較低，在極端越野路況下對(duì)輪轂的保護(hù)略遜于19英寸規(guī)格。

對(duì)于是否需要更換越野輪胎，需結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景判斷。若日常以城市通勤為主，偶爾進(jìn)行輕度戶外探索，原廠輪胎已能滿足需求，無需額外更換；若經(jīng)常參與重度越野活動(dòng)，如穿越泥濘路段或攀爬大巖石，則建議更換專業(yè)全地形輪胎（AT胎）或泥地輪胎（MT胎），以提升輪胎的抓地力與耐磨性。不過更換后，車輛在公路行駛時(shí)的油耗會(huì)略有上升，大約增加0.5-1L/100km，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求權(quán)衡選擇。

捷途旅行者通過差異化的輪胎規(guī)格與動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配，既保證了城市通勤的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，又滿足了戶外探索的越野需求，充分體現(xiàn)了其“旅行+”的品牌理念。無論是日常代步還是戶外冒險(xiǎn)，消費(fèi)者都能找到適合自己的配置，無需盲目更換輪胎，合理選擇即可發(fā)揮車輛的最佳性能。