極氪MIX在續(xù)航方面相比問(wèn)界M5 EV更占優(yōu)勢(shì)。

極氪MIX提供CLTC純電續(xù)航550km的智駕版與702km的長(zhǎng)續(xù)航智駕版，其中長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航能力已覆蓋多數(shù)跨城出行場(chǎng)景，如北京至濟(jì)南單程約430km的行程，往返無(wú)需中途補(bǔ)能；而參考資料顯示問(wèn)界M5 EV的最高續(xù)航為620km，較極氪MIX長(zhǎng)續(xù)航版少82km。同時(shí)，極氪MIX依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，智駕版快充10%-80%僅需約11分鐘，可補(bǔ)充約360km續(xù)航，長(zhǎng)續(xù)航版也僅需約15分鐘，補(bǔ)能效率顯著領(lǐng)先同級(jí)；配合百公里16.4kWh的低能耗表現(xiàn)、熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更弱，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在續(xù)航實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)。

極氪MIX提供CLTC純電續(xù)航550km的智駕版與702km的長(zhǎng)續(xù)航智駕版，其中長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航能力已覆蓋多數(shù)跨城出行場(chǎng)景，如北京至濟(jì)南單程約430km的行程，往返無(wú)需中途補(bǔ)能；而參考資料顯示問(wèn)界M5 EV的最高續(xù)航為620km，較極氪MIX長(zhǎng)續(xù)航版少82km。同時(shí)，極氪MIX依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，智駕版快充10%-80%僅需約11分鐘，可補(bǔ)充約360km續(xù)航，長(zhǎng)續(xù)航版也僅需約15分鐘，補(bǔ)能效率顯著領(lǐng)先同級(jí)；配合百公里16.4kWh的低能耗表現(xiàn)、熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更弱，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在續(xù)航實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)底層來(lái)看，極氪MIX將800V高壓快充技術(shù)下放至28萬(wàn)級(jí)車(chē)型，這一配置在同價(jià)位純電車(chē)型中并不常見(jiàn)，既延續(xù)了極氪品牌“高端智能電動(dòng)”的定位，也讓更多用戶(hù)享受到了前沿補(bǔ)能技術(shù)的便利。其長(zhǎng)續(xù)航版702km的CLTC續(xù)航在同價(jià)位純電車(chē)型中處于第一梯隊(duì)，而問(wèn)界M5 EV雖在智能交互體驗(yàn)上有自身優(yōu)勢(shì)，但在續(xù)航數(shù)據(jù)上暫未達(dá)到極氪MIX長(zhǎng)續(xù)航版的水平。此外，極氪MIX還標(biāo)配V2V對(duì)外放電功能，最大放電功率達(dá)60kW，在露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景中能發(fā)揮實(shí)用價(jià)值，進(jìn)一步豐富了續(xù)航之外的使用場(chǎng)景。

需要說(shuō)明的是，雖然參考資料中提及問(wèn)界M5增程版在冬季極寒場(chǎng)景下的續(xù)航達(dá)成率為60%，但該數(shù)據(jù)針對(duì)的是增程車(chē)型，與純電版本的問(wèn)界M5 EV并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，因此無(wú)法作為純電車(chē)型續(xù)航表現(xiàn)的參考依據(jù)。而極氪MIX通過(guò)熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，在低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性已得到技術(shù)層面的優(yōu)化，這一點(diǎn)也為其在復(fù)雜氣候條件下的續(xù)航表現(xiàn)提供了保障。

綜合來(lái)看，極氪MIX在續(xù)航參數(shù)、補(bǔ)能效率及低溫續(xù)航穩(wěn)定性上均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。其長(zhǎng)續(xù)航版本不僅在數(shù)值上高于問(wèn)界M5 EV的最高續(xù)航，高效的快充能力與低能耗控制也進(jìn)一步提升了實(shí)際使用中的續(xù)航體驗(yàn)。對(duì)于注重續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率的用戶(hù)而言，極氪MIX無(wú)疑是更具優(yōu)勢(shì)的選擇。