極氪001的車(chē)身強(qiáng)度設(shè)計(jì)充分考慮了電動(dòng)車(chē)電池包的保護(hù)需求，從架構(gòu)底層到細(xì)節(jié)工藝均圍繞電池安全構(gòu)建防護(hù)體系。作為SEA浩瀚純電架構(gòu)的首款車(chē)型，它采用鋼鋁混合籠式車(chē)身，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用超高強(qiáng)度熱成型鋼，車(chē)頂框架與門(mén)檻梁強(qiáng)化設(shè)計(jì)，配合TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，為電池包提供了堅(jiān)固的“安全籠”。電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)將“極芯”電池包通過(guò)8顆中心螺栓與車(chē)身連接成整體，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材與鈑金增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞防護(hù)技術(shù)更是針對(duì)性強(qiáng)化底部安全。此外，它還將碰撞測(cè)試項(xiàng)目從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的6項(xiàng)擴(kuò)展至14項(xiàng)，在側(cè)面碰撞中驗(yàn)證了電池包區(qū)域15個(gè)位置的柱碰性能，獨(dú)創(chuàng)的四段分區(qū)碰撞策略與中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，能在碰撞時(shí)有效分散沖擊力，既保障座艙完整性，也避免電池包受到擠壓或穿刺。這些設(shè)計(jì)并非單一環(huán)節(jié)的堆砌，而是從結(jié)構(gòu)集成、材料應(yīng)用到測(cè)試驗(yàn)證的全維度協(xié)同，讓車(chē)身強(qiáng)度與電池保護(hù)形成閉環(huán)，為電動(dòng)出行筑牢安全根基。

在底盤(pán)防護(hù)層面，極氪001通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)合，進(jìn)一步降低電池包受沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。全系車(chē)型配備145-170mm的最小離地間隙，部分高配車(chē)型如2026款103度四驅(qū)Ultra版搭載雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)路況主動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，在通過(guò)坑洼或凸起路段時(shí)提升離地間隙，減少托底概率；前副車(chē)架強(qiáng)化設(shè)計(jì)與“丟輪保命”機(jī)制、電機(jī)下沉技術(shù)，則能在正面碰撞時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)潰縮與部件下沉，避免動(dòng)力總成侵入座艙與電池區(qū)域，形成“主動(dòng)卸力”的防護(hù)邏輯。

智能輔助系統(tǒng)的加入，讓電池保護(hù)從被動(dòng)防御延伸至主動(dòng)規(guī)避。全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤(pán)功能，可實(shí)時(shí)顯示底盤(pán)下方路況，幫助用戶直觀避開(kāi)石塊、井蓋等潛在障礙物；前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等L2級(jí)駕駛輔助功能，能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)或調(diào)整方向，降低碰撞發(fā)生的概率。部分車(chē)型支持選裝L3級(jí)駕駛輔助，進(jìn)一步提升主動(dòng)安全的覆蓋范圍，從源頭減少電池包受沖擊的可能。

作為吉利旗下高端電動(dòng)品牌的代表，極氪001延續(xù)了品牌對(duì)安全的優(yōu)先級(jí)設(shè)定。全系標(biāo)配全車(chē)安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口及多氣囊系統(tǒng)，將座艙安全與電池安全置于同等重要地位；電池包本身采用Ni55+電芯，通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，配合液冷溫控與預(yù)加熱系統(tǒng)，在極端溫度下維持電池穩(wěn)定性。原生純電架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在此體現(xiàn)得淋漓盡致——電池包并非額外加裝的部件，而是與車(chē)身底盤(pán)一體化集成，從設(shè)計(jì)根源避免了“油改電”車(chē)型可能存在的結(jié)構(gòu)短板。

從架構(gòu)設(shè)計(jì)到功能配置，極氪001將電池保護(hù)需求融入車(chē)身強(qiáng)度的每一處細(xì)節(jié)。無(wú)論是鋼鋁混合車(chē)身的剛性支撐，還是主動(dòng)底盤(pán)與智能輔助的協(xié)同防護(hù)，亦或是遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的碰撞測(cè)試驗(yàn)證，都共同構(gòu)建起一套全維度的電池安全體系。這種從被動(dòng)到主動(dòng)、從結(jié)構(gòu)到功能的全方位布局，既體現(xiàn)了品牌對(duì)電動(dòng)化安全的深刻理解，也為用戶的出行提供了更全面的保障。