特斯拉Model S選裝FSD（完全自動駕駛）在中國市場需額外支付6.4萬元，美國市場為8000美元，同時美國還提供每月99美元的訂閱選項。作為特斯拉品牌“軟件定義汽車”理念的核心體現(xiàn)，Model S的FSD功能依托HW 4.0芯片（720TOPS算力）實現(xiàn)，其包含的道路交通標(biāo)示識別、城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道輔助等核心模塊均為選裝項，硬件基礎(chǔ)已預(yù)留高階自動駕駛迭代空間。這款2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動車型官方指導(dǎo)價84.29萬，標(biāo)配L2級輔助駕駛，用戶可根據(jù)需求靈活選擇FSD子功能或組合升級，在享受601馬力、3.2秒破百的高性能與715km CLTC續(xù)航的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛體驗，兼顧性能與科技屬性。

從技術(shù)層面來看，Model S搭載的HW 4.0芯片是FSD功能落地的核心支撐，720TOPS的算力為復(fù)雜場景下的感知與決策提供了充足硬件儲備。其標(biāo)配的L2級輔助駕駛已覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，能滿足日常通勤的智能駕駛需求；而選裝FSD后，用戶可解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道輔助、遠(yuǎn)程召喚等進(jìn)階功能，這些功能依托特斯拉的算法迭代，可逐步適配更復(fù)雜的路況。值得注意的是，目前國內(nèi)受技術(shù)和法規(guī)限制，F(xiàn)SD的部分額外功能尚未完全啟用，購買用戶實際體驗更偏向于增強(qiáng)版輔助駕駛，但硬件層面已為未來功能開放做好準(zhǔn)備，符合品牌“硬件預(yù)埋、軟件迭代”的策略。

在用戶體驗維度，Model S的選裝設(shè)計兼顧了靈活性與實用性。用戶無需強(qiáng)制選擇完整FSD套餐，可根據(jù)自身需求單獨加裝高速導(dǎo)航駕駛輔助或自動泊車入位等子功能，避免為不必要的功能付費。同時，車輛在性能與舒適上的表現(xiàn)也為智能駕駛體驗提供了基礎(chǔ)保障：雙電機(jī)601馬力帶來3.2秒破百的加速性能，CLTC續(xù)航715km搭配1小時快充解決里程焦慮；軸距2960mm的空間布局與793L后備廂容積滿足家庭出行，前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱、三區(qū)溫控等配置則提升了乘坐舒適度，讓智能駕駛與駕乘體驗形成互補(bǔ)。

從品牌特色角度，Model S延續(xù)了特斯拉的極簡科技理念，標(biāo)配的FOTA升級、AMD Ryzen車機(jī)芯片、哨兵模式等功能，與FSD共同構(gòu)成了“軟件定義汽車”的生態(tài)閉環(huán)。HW 4.0芯片不僅支撐當(dāng)前的FSD功能，更為后續(xù)的算法優(yōu)化和功能拓展預(yù)留了空間，用戶可通過OTA持續(xù)獲得新功能推送。這種“性能+智能”的雙標(biāo)簽定位，既滿足了消費者對純電高性能車型的需求，也通過FSD強(qiáng)化了科技屬性，契合當(dāng)下汽車市場智能化的發(fā)展趨勢。

整體而言，Model S的FSD選裝方案是其“軟件定義汽車”戰(zhàn)略的具體落地，通過明確的價格體系、靈活的選裝模式與扎實的硬件基礎(chǔ)，為用戶提供了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的階梯式選擇。無論是一次性付費購買還是按月訂閱，都讓不同需求的用戶能接觸到特斯拉的自動駕駛技術(shù)；而HW 4.0芯片的預(yù)埋與FOTA升級能力，則確保了車輛智能體驗的長期迭代，讓Model S在高性能純電車型市場中，既保持了性能優(yōu)勢，又通過智能駕駛的可拓展性增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。