要判斷寶馬 iX3 是前驅(qū)還是后驅(qū)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先看前輪位置，若前輪離前保險(xiǎn)杠很遠(yuǎn)，大概率是前驅(qū)；反之，前輪離前保險(xiǎn)杠很近，可能是后驅(qū)。

從側(cè)面視覺(jué)效果看，前置前驅(qū)的車(chē)型一般前懸較長(zhǎng)，而前置后驅(qū)的車(chē)型前懸相對(duì)較短，車(chē)頭顯得修長(zhǎng)。

寶馬 iX3 搭載一臺(tái)后置電機(jī)，實(shí)際上它是后置后驅(qū)車(chē)型。后驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)是起步加速時(shí)重心轉(zhuǎn)移靠后，加速過(guò)程能明顯感覺(jué)到車(chē)尾在推著車(chē)頭前進(jìn)。寶馬 iX3 就是如此，在中低速深踩加速踏板時(shí)，能體會(huì)到這種獨(dú)特的推背感。

此外，后驅(qū)車(chē)在操控方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如寶馬 iX3 繼承了寶馬操控的精髓，底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，懸架類(lèi)型為前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋、后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)寶馬工程師精心調(diào)教，整個(gè)底盤(pán)“柔中帶韌，韌中帶鋼”。

在并線(xiàn)及過(guò)彎時(shí)，方向盤(pán)指向清晰，懸架響應(yīng)敏捷，過(guò)彎側(cè)傾抑制較好。

總之，通過(guò)上述方法和寶馬 iX3 的實(shí)際性能表現(xiàn)，就能準(zhǔn)確判斷它是后驅(qū)車(chē)型。