2014款日產(chǎn)逍客搭載的是Xtronic CVT無級變速器，其換擋平順性表現(xiàn)出色，日常駕駛中幾乎無明顯頓挫感。

根據(jù)公開資料顯示，這款CVT變速箱由日產(chǎn)控股的Jatco（加特可）公司提供，采用鋼帶/鏈條傳動結(jié)構(gòu)，替代傳統(tǒng)齒輪嚙合方式，動力傳輸無擋位間隙，加速或減速時動力輸出線性平穩(wěn)，尤其適配城市通勤場景下的低速跟車、頻繁加減速需求，能有效降低駕駛疲勞感。作為日產(chǎn)“舒適化駕駛”理念的核心配置之一，該變速箱與自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配度良好，雖在承受較大扭矩時存在一定局限，但完全滿足家用SUV的實用定位，為駕乘者帶來連貫順滑的操控體驗。

根據(jù)公開資料顯示，這款CVT變速箱由日產(chǎn)控股的Jatco（加特可）公司提供，采用鋼帶/鏈條傳動結(jié)構(gòu)，替代傳統(tǒng)齒輪嚙合方式，動力傳輸無擋位間隙，加速或減速時動力輸出線性平穩(wěn)，尤其適配城市通勤場景下的低速跟車、頻繁加減速需求，能有效降低駕駛疲勞感。作為日產(chǎn)“舒適化駕駛”理念的核心配置之一，該變速箱與自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配度良好，雖在承受較大扭矩時存在一定局限，但完全滿足家用SUV的實用定位，為駕乘者帶來連貫順滑的操控體驗。

從技術(shù)特性來看，Xtronic CVT無級變速器通過模擬7個擋位，兼顧了駕駛中的操控感與平順性平衡。日常行駛中，即使在急加速或爬坡等需要動力輸出的場景，變速箱也能快速調(diào)整傳動比，避免了傳統(tǒng)AT變速箱換擋時的動力中斷感，讓動力銜接更自然。同時，這種變速箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過了嚴(yán)格的測試與調(diào)校，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路況，無論是城市擁堵路段還是郊區(qū)平緩路面，都能保持穩(wěn)定的表現(xiàn)，契合家用車對可靠性與舒適性的雙重需求。

值得注意的是，日產(chǎn)CVT變速箱在設(shè)計上注重燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合發(fā)動機(jī)的動力調(diào)校，能在平順駕駛的同時優(yōu)化油耗表現(xiàn)，這也是其成為家用SUV主流配置的重要原因之一。雖然2014款逍客的具體油耗數(shù)據(jù)需以當(dāng)年官方參數(shù)為準(zhǔn)，但從同技術(shù)路線的后續(xù)車型來看，CVT變速箱在燃油效率上的優(yōu)勢已得到市場驗證。對于注重日常駕駛舒適度與使用成本的消費(fèi)者而言，這樣的變速箱配置無疑具有較高的實用性。

整體而言，2014款日產(chǎn)逍客的Xtronic CVT無級變速器以平順性為核心優(yōu)勢，通過成熟的技術(shù)設(shè)計與匹配，為用戶提供了舒適且可靠的駕駛體驗。其無頓挫的換擋表現(xiàn)、線性的動力輸出以及對家用場景的適配性，都體現(xiàn)了日產(chǎn)在變速箱技術(shù)上的調(diào)校功力，也讓這款車型在當(dāng)年的緊湊型SUV市場中，憑借平順的駕駛感受獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。