問界M8不同配置車型在續(xù)航里程上存在差異，部分車型的虧電油耗也略有不同。具體來看，純電版車型中，Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航達(dá)705km，Ultra六座四驅(qū)版因雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能耗略高，純電續(xù)航為625km；增程版車型里，161km、235km純電續(xù)航車型虧電油耗均為百公里6.6L，240km續(xù)航車型虧電油耗稍低至百公里6.5L，綜合工況下百公里油耗則統(tǒng)一為5.2升，增程模式綜合續(xù)航突破1000公里。這些差異源于電池容量、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同配置，既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，也兼顧了動(dòng)力性能與能耗的平衡，為不同使用場(chǎng)景提供了多元化選擇。

從技術(shù)層面看，續(xù)航與能耗的差異背后是精準(zhǔn)的配置匹配。純電版兩款車型均搭載100kWh三元鋰電池，支持液冷與預(yù)加熱技術(shù)，適配多環(huán)境充電需求，但驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同直接影響能耗表現(xiàn)：Max+五座版采用后置單電機(jī)，最大功率309馬力，百公里耗電量15.8kWh，在保證5.2秒破百性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了705km的長(zhǎng)續(xù)航；Ultra六座版升級(jí)為前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)526馬力，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，但百公里耗電量升至17.6kWh，續(xù)航隨之調(diào)整為625km。不過兩款純電車型的WLTC綜合油耗與B狀態(tài)油耗保持一致，分別為0.53L/100km和6.6L/100km，即使在10℃低溫環(huán)境下，饋電油耗也僅6.8L/100km，能耗控制表現(xiàn)穩(wěn)定。

增程版車型的差異則聚焦于電池容量與續(xù)航組合。其提供36.019kWh磷酸鐵鋰電池與51.975kWh三元鋰電池兩種選擇，對(duì)應(yīng)161km、235km/240km的純電續(xù)航版本。其中161km與235km續(xù)航車型虧電油耗均為6.6L/100km，240km續(xù)航車型通過優(yōu)化能耗管理，虧電油耗降至6.5L/100km，而綜合工況下所有增程版車型的百公里油耗均為5.2升，增程模式綜合續(xù)航突破1000公里，既覆蓋日常純電通勤，又能滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。

這些配置差異最終指向用戶的場(chǎng)景化需求。Max+五座純電版后備廂最大容積達(dá)2460L，座椅放倒后可容納大件行李，適合家庭長(zhǎng)途旅行或載物需求；Ultra六座純電版采用2+2+2布局，第二排配備帶加熱、通風(fēng)、按摩功能的獨(dú)立座椅，第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，更貼合多人商務(wù)接待或多孩家庭的舒適出行場(chǎng)景。增程版則通過不同純電續(xù)航版本，適配充電條件有限但追求低油耗的用戶，實(shí)現(xiàn)“可油可電”的靈活補(bǔ)能。

整體而言，問界M8通過電池容量、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的差異化配置，構(gòu)建了覆蓋純電長(zhǎng)續(xù)航、四驅(qū)高性能、增程靈活補(bǔ)能的產(chǎn)品矩陣。無論是追求極致續(xù)航的長(zhǎng)途通勤者，還是需要多座位舒適體驗(yàn)的家庭用戶，亦或是依賴增程模式緩解充電焦慮的消費(fèi)者，都能找到匹配需求的車型。這種以用戶場(chǎng)景為核心的配置設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的能耗控制實(shí)力，也體現(xiàn)了品牌對(duì)多元化出行需求的精準(zhǔn)洞察。