問界M5快充時電池溫度會影響充電時間，不過其搭載的智能溫控系統(tǒng)可有效緩解這一問題。低溫環(huán)境下，電池活性下降且控制系統(tǒng)會限制充電電流，導(dǎo)致充電時間延長；高溫時，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，系統(tǒng)也會降低充電功率以保障安全，同樣會使充電變慢。但問界M5全系標(biāo)配液冷電池冷卻系統(tǒng)和電池預(yù)加熱功能，能讓電池在快充時保持適宜溫度，從而穩(wěn)定充電效率，減少溫度對充電時間的影響。

低溫場景下，問界M5的電池預(yù)加熱功能發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛在零度以下環(huán)境停放后，電池活性顯著降低，控制系統(tǒng)會主動限制充電電流。此時預(yù)加熱功能會啟動，通過精準(zhǔn)溫控將電池溫度逐步提升至10℃以上，待溫度達標(biāo)后，充電電流才會緩慢恢復(fù)至正常水平，從而避免因低溫導(dǎo)致的充電效率持續(xù)低迷。這一設(shè)計既保障了電池的安全，也讓用戶在寒冷天氣下能更高效地完成補能。

高溫環(huán)境同樣會對快充時間產(chǎn)生影響。三元鋰電池的最佳充電溫度區(qū)間為20-35℃，當(dāng)溫度超過45℃時，大電流快充不僅會加劇電池內(nèi)部損耗，還可能引發(fā)安全風(fēng)險。問界M5的液冷系統(tǒng)在此場景下可精準(zhǔn)控溫，避免電池溫度過高。例如夏季車輛經(jīng)暴曬后，若直接快充，液冷系統(tǒng)會快速介入，將電池溫度控制在合理范圍，維持穩(wěn)定的充電功率，避免出現(xiàn)充電時間大幅延長的情況。

從技術(shù)參數(shù)來看，問界M5 2025款各車型的溫控配置與充電性能相匹配。純電Ultra后驅(qū)版支持100kW快充，30%-80%電量僅需0.5小時；增程版則以73kW功率實現(xiàn)20%-80%電量0.5小時快充。全系標(biāo)配的液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)，確保這些標(biāo)稱的快充時長在多數(shù)環(huán)境下得以實現(xiàn)，減少了溫度波動對充電效率的干擾。

在用戶體驗層面，智能溫控系統(tǒng)提升了補能的便捷性。無論是冬季的低溫還是夏季的高溫，用戶無需過度擔(dān)憂充電時間的大幅變化。搭配純電版602km的CLTC續(xù)航、增程版1275-1440km的綜合續(xù)航，問界M5在續(xù)航與補能效率上形成了較好的平衡，進一步降低了用戶的續(xù)航焦慮。

綜合來看，問界M5通過液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)的協(xié)同作用，有效應(yīng)對了電池溫度對快充時間的影響。這一技術(shù)方案既保障了電池的安全與壽命，也為用戶提供了穩(wěn)定高效的補能體驗，體現(xiàn)了其在新能源汽車核心技術(shù)上的扎實積累。