深藍(lán)SL03增程版的駕駛體驗(yàn)兼具純電的平順與燃油的安心，是一款兼顧日常通勤與長途出行的高適配車型。作為增程混動(dòng)車型，它的動(dòng)力響應(yīng)延續(xù)了純電車的迅捷，踩下加速踏板時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，百公里加速不到7秒的表現(xiàn)能帶來明顯推背感；剎車調(diào)校線性，制動(dòng)過程平穩(wěn)不突兀，給人充足的駕駛信心。底盤采用前雙叉臂+后鋁合金H臂多連桿獨(dú)立懸架，配合前后軸荷黃金比例與后驅(qū)布局，過彎時(shí)抓地力強(qiáng)勁，側(cè)傾控制出色，跑山或快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，普通人也能輕松體驗(yàn)操控樂趣。日常駕駛中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，轉(zhuǎn)向半徑小，窄路掉頭或停車都很便捷；高速行駛時(shí)車身沉穩(wěn)，僅胎噪略有感知，而市區(qū)行駛的靜謐性良好，增程器啟動(dòng)時(shí)幾乎無明顯噪音干擾。無論是純電模式下的低成本通勤，還是增程模式下超1000公里的綜合續(xù)航，都能滿足不同場景的出行需求，整體駕駛感受均衡且富有質(zhì)感。

從舒適性角度來看，深藍(lán)SL03增程版的座椅設(shè)計(jì)兼顧柔軟度與包裹性，長時(shí)間駕駛時(shí)腰部支撐到位，能有效緩解疲勞感。全系標(biāo)配的后鋁合金H臂多連桿懸架，在鋪裝路面行駛時(shí)底盤質(zhì)感緊實(shí)，過減速帶或顛簸路段時(shí)，大部分震動(dòng)都能被過濾掉，僅后排偶爾會(huì)有輕微拋跳感，整體表現(xiàn)符合家用車的舒適需求。駕駛模式的自定義功能進(jìn)一步提升了體驗(yàn)，舒適模式下動(dòng)力輸出平順，適合日常城市代步；運(yùn)動(dòng)模式則能強(qiáng)化方向盤指向性，讓操控更具樂趣，只是經(jīng)濟(jì)模式下可能會(huì)有輕微拖拽感，可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣調(diào)整。

空間表現(xiàn)上，這款車的前后排布局合理，前排調(diào)整至舒適駕駛位置后，后排腿部仍有一拳多的余量，頭部空間也不會(huì)讓人感到壓抑，后備箱容積能輕松容納大件行李，滿足家庭出行的裝載需求。智能化配置是其亮點(diǎn)之一，智能駕駛輔助系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航和車道保持功能，在高速行駛時(shí)能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)；車機(jī)系統(tǒng)流暢度高，語音控制識(shí)別精準(zhǔn)，可輕松實(shí)現(xiàn)開關(guān)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作，提升了日常駕駛的便利性。

能耗方面，純電模式下百公里電耗約13-15kWh，谷電時(shí)段充電成本極低；增程模式下百公里油耗低至5.2升，滿油滿電狀態(tài)綜合續(xù)航超1000公里，完全消除了長途出行的里程焦慮。不過在細(xì)節(jié)上仍有優(yōu)化空間，比如高速行駛時(shí)胎噪相對明顯，車身轉(zhuǎn)彎角度較大，在狹窄路段行駛需多加留意，但這些小細(xì)節(jié)并不影響其整體駕駛體驗(yàn)的優(yōu)秀表現(xiàn)。

綜合來看，深藍(lán)SL03增程版以純電驅(qū)動(dòng)的平順性為日常通勤帶來舒適體驗(yàn)，增程系統(tǒng)則為長途出行提供了安心保障，加上均衡的操控、實(shí)用的空間與智能配置，無論是城市代步還是家庭遠(yuǎn)行，都能很好地適配用戶需求，是一款兼顧性能與實(shí)用性的高性價(jià)比車型。