深藍G318提供2種輪轂規(guī)格與3種造型可選，不同規(guī)格精準(zhǔn)適配車型定位與場景需求。其中，255/65 R18規(guī)格覆蓋「2025款 無憂穿越版 兩驅(qū)曠野版」「2025款 無憂穿越版 四驅(qū)遠山版」，搭配厚胎壁設(shè)計強化爛路緩沖性，契合基礎(chǔ)越野場景；255/55 R20規(guī)格專屬「2025款 無憂穿越版 四驅(qū)秘境版」，大尺寸輪轂兼顧公路操控與視覺質(zhì)感，配合空氣懸掛進一步平衡越野通過性與城市舒適性。三種輪轂造型則為用戶提供了風(fēng)格選擇空間，結(jié)合可選裝的原廠AT輪胎，既滿足戶外穿越的實用性，也兼顧日常通勤的個性化表達，是其“硬派越野+新能源”定位下場景化設(shè)計的直觀體現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，深藍G318的輪轂配置并非孤立設(shè)計，而是與整車動力、通過性形成場景化匹配邏輯。R18規(guī)格的厚胎壁與兩驅(qū)版210mm最小離地間隙、27°接近角/31°離去角相呼應(yīng)，能在非鋪裝路面有效吸收顛簸，配合兩驅(qū)版252馬力的后驅(qū)動力，滿足輕度越野與長途穿越的基礎(chǔ)需求；四驅(qū)遠山版雖同樣搭載R18輪轂，但依托430馬力的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖，可應(yīng)對更復(fù)雜的越野路況，600mm最大涉水深度進一步拓展戶外場景邊界。而R20規(guī)格則與四驅(qū)秘境版的空氣懸掛深度適配，該版本通過軟硬+高低調(diào)節(jié)實現(xiàn)240mm離地間隙與620mm涉水深度，大尺寸輪轂在提升公路變道穩(wěn)定性的同時，也讓整車硬派氣質(zhì)更突出，兼顧城市通勤的精致感與越野場景的通過性。

在用戶體驗維度，輪轂規(guī)格的差異化設(shè)計精準(zhǔn)覆蓋了不同使用場景的核心需求。選擇R18輪轂的用戶，多聚焦于川西、滇藏等長途穿越場景，厚胎壁帶來的抗穿刺性與緩沖性，能減少復(fù)雜路況下的輪胎損耗；而R20輪轂的用戶，更傾向于城市通勤與周末輕越野的雙重需求，搭配秘境版前排與第二排的全維度座椅調(diào)節(jié)（加熱、通風(fēng)、按摩），可在公路駕駛時獲得更舒適的乘坐體驗。此外，全系標(biāo)配的鋁合金輪轂不僅保障了結(jié)構(gòu)強度，也符合新能源車型輕量化的設(shè)計趨勢，配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛，進一步優(yōu)化了整車操控質(zhì)感。

作為深藍汽車布局硬派越野新能源市場的核心車型，G318的輪轂配置是其“場景化科技平權(quán)”理念的具體落地。通過2種規(guī)格與3種造型的組合，既讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配場景的選擇，也通過輪轂與動力、懸掛系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計，打破了傳統(tǒng)硬派越野“要么純越野、要么純公路”的單一屬性。這種以用戶場景為核心的配置邏輯，搭配增程式布局帶來的全場景續(xù)航無焦慮（CLTC純電續(xù)航174-190km、60L油箱保障長途），讓新能源硬派越野真正實現(xiàn)了“城市能通勤、戶外能穿越”的雙重價值。

總體而言，深藍G318的輪轂配置并非簡單的尺寸與造型差異，而是基于場景需求的系統(tǒng)性設(shè)計。從規(guī)格適配車型定位，到技術(shù)層面與動力、懸掛的協(xié)同，再到用戶體驗的場景化覆蓋，每一處細節(jié)都圍繞“硬派越野+新能源”的核心定位展開，既滿足了戶外愛好者的穿越需求，也兼顧了城市用戶的舒適與精致追求，為新能源硬派越野的配置設(shè)計提供了可參考的方向。