上汽大通輕客新款車型根據(jù)不同系列搭載了從L2到L2.5級(jí)別的智能駕駛輔助功能，具體配置因車型而異。2024款大通V90配備L2級(jí)系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警等；新途V90升級(jí)至L2.5級(jí)，新增DMS防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、BOSCH ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)及360全景影像；新途V70則搭載乘用車L2+級(jí)系統(tǒng)，涵蓋ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助、LKA車道保持等，同時(shí)全系標(biāo)配高清360°全景影像、EPB+HHC、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些功能覆蓋了巡航控制、碰撞預(yù)警、車道輔助、駕駛監(jiān)測(cè)等多個(gè)維度，為輕客用戶提供了更全面的智能駕駛支持。

從功能細(xì)節(jié)來看，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在不同車型中均有搭載，其操作邏輯保持統(tǒng)一：功能開關(guān)設(shè)置在方向盤與換擋桿區(qū)域，行駛中向下?lián)芤淮渭纯杉せ?，退出時(shí)可通過手動(dòng)上拉換擋桿、切換擋位或踩制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)。該功能能在高速及長(zhǎng)直干道長(zhǎng)途行駛時(shí)，自動(dòng)保持與前車的車速和預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，有效減輕駕駛員的腳部操作負(fù)擔(dān)，提升長(zhǎng)途駕駛的舒適性。其中，新途V70搭載的ACC全速域自適應(yīng)巡航，進(jìn)一步拓展了適用場(chǎng)景，即使在低速擁堵路段也能穩(wěn)定跟車，適配更多城市通勤需求。

AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)作為核心安全配置，與FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同工作，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛及障礙物的距離與相對(duì)速度。當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)先通過聲光預(yù)警提醒駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，AEB將自動(dòng)介入制動(dòng)，降低碰撞發(fā)生的概率或減輕事故損傷。LDW車道偏離預(yù)警與LKA車道保持系統(tǒng)則形成車道輔助閉環(huán)：前者在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)，后者可通過輕微修正方向盤，幫助車輛保持在車道中央，尤其適合在高速公路等長(zhǎng)時(shí)間直線行駛場(chǎng)景中使用。

針對(duì)駕駛安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化同樣值得關(guān)注。新途V90配備的DMS防疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部特征與眼部狀態(tài)，若檢測(cè)到頻繁眨眼、頭部低垂等疲勞跡象，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，有效預(yù)防疲勞駕駛引發(fā)的事故。360全景影像系統(tǒng)在新途V90、新途V70等車型中均有搭載，通過車身四周的攝像頭拼接出車輛周圍的全景視圖，在狹窄路段會(huì)車、倒車入庫等場(chǎng)景下，能清晰顯示車輛與障礙物的距離，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，新途V70全系標(biāo)配的EPB電子駐車與HHC上坡輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了駐車操作流程，上坡起步時(shí)可自動(dòng)保持制動(dòng)3秒，避免溜車隱患，提升了日常駕駛的便利性。

上汽大通輕客新款車型的智能駕駛輔助功能，既覆蓋了基礎(chǔ)的巡航與安全預(yù)警需求，又針對(duì)輕客用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化。從L2到L2.5級(jí)別的系統(tǒng)升級(jí)，不僅體現(xiàn)了技術(shù)層面的進(jìn)階，更通過功能的協(xié)同與場(chǎng)景化適配，為不同需求的用戶提供了差異化的智能駕駛體驗(yàn)。無論是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖孢m性提升，還是城市通勤的安全性保障，這些功能都在實(shí)際使用中發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)輕客車型的智能駕駛水平向乘用車看齊。