全新蔚來ES8的價格區(qū)間是多少?

全新蔚來ES8的官方指導價區(qū)間為40.68萬-44.68萬元,若選擇電池租用服務(wù)(BaaS),裸車價格可進一步下探至29.88萬—33.88萬元。作為蔚來品牌在大型豪華電動SUV市場的旗艦產(chǎn)品,新車共推出3款車型,覆蓋六座行政豪華版、六座行政簽名版與七座行政豪華版,以靈活的購車方案滿足不同用戶的預算需求。其核心亮點在于全系搭載雙電機動力系統(tǒng),實現(xiàn)3.97秒破百的強勁性能,配合102kWh三元鋰電池帶來635km的CLTC續(xù)航,同時支持3分鐘換電與600kW超快充的高效補能組合,既降低了用戶的購車門檻,也通過雙腔空氣懸掛、多屏智能交互與全車豪華座椅配置,兼顧了家庭出行的舒適性與商務(wù)場景的高端體驗。

全新蔚來ES8的價格區(qū)間是多少?

在動力性能方面,全新蔚來ES8全系采用前感應(yīng)異步電機與后永磁同步電機的組合,系統(tǒng)綜合功率達520kW,峰值扭矩700N·m,官方0-100km/h加速僅需3.97秒,性能表現(xiàn)處于同級別前列。同時,新車標配雙腔空氣懸掛,支持軟硬與高低調(diào)節(jié),并提供沙地、巖石、雪地等5種地形模式,既能在城市道路中過濾顛簸,也能應(yīng)對輕度越野場景,實現(xiàn)了性能與全場景通過性的平衡。

續(xù)航與補能體系是新車的核心優(yōu)勢之一。其搭載的102kWh三元鋰電池組由寧德時代提供電芯,CLTC工況下純電續(xù)航可達635km,滿足日常通勤與中長途出行需求。補能方式上,除支持600kW超快充外,蔚來標志性的換電技術(shù)可實現(xiàn)3分鐘快速補能,搭配電池預加熱與液冷系統(tǒng),即使在極端環(huán)境下也能保障續(xù)航穩(wěn)定性。車電分離方案的推出,讓用戶可選擇每月1128元的電池租用服務(wù),進一步降低了購車初期的資金壓力。

智能與安全配置方面,新車搭載3顆激光雷達,前向激光雷達探測距離達500米,側(cè)向激光雷達探測距離150米,配合雙神璣NX9031智駕芯片,為高階輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)。安全配置上,全車標配前排中央氣囊、后排防下滑氣囊等,結(jié)合高強度車身結(jié)構(gòu),全方位保障駕乘人員安全。智能交互系統(tǒng)采用高通驍龍8295P芯片,搭配15.6英寸AMOLED中控屏與后排21.4英寸液晶屏,支持多屏聯(lián)動與語音控制,交互體驗流暢便捷。

空間布局上,新車車長5280mm,軸距3130mm,六座版采用2+2+2布局,第二排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、按摩、通風與加熱功能,還配備獨立扶手與小桌板,滿足商務(wù)接待需求;七座版則為2+3+2布局,后備廂最大容積可達3230L,適合多人口家庭使用。此外,AR-HUD、27揚聲器杜比全景聲、五區(qū)自動空調(diào)與車載冰箱等豪華配置的加入,進一步提升了座艙的舒適感與科技感。

綜合來看,全新蔚來ES8通過靈活的價格體系、強勁的動力性能、高效的補能方案與豐富的豪華配置,精準覆蓋了中高端家庭與商務(wù)用戶的需求。無論是追求性能的科技愛好者,還是注重家庭出行的用戶,都能在這款車型中找到契合自身需求的選擇,其推出也進一步鞏固了蔚來在大型豪華電動SUV市場的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

西安限行區(qū)域以繞城高速以內(nèi)為核心,向南、向北均有擴展,具體范圍涵蓋了部分三環(huán)外區(qū)域。 根據(jù)西安市官方發(fā)布的限行政策,限行區(qū)域主要包含三個層次:核心區(qū)域為繞城高速以內(nèi)的主城區(qū),向南擴展至終南大道、堰渡路、三星快速干道連線(不含)以北,以
小專手續(xù)車輛能否異地年檢需根據(jù)車輛類型判斷,屬于小型汽車、貨車或中型客車范疇的可全國異地直接檢驗,無需委托手續(xù);若屬于大型載客客車或校車則需在登記地檢驗。 2018年9月1日起,符合條件的小專手續(xù)車輛跨省異地檢驗已無需辦理委托,車主只
寶駿RC-5W的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)滿足日常家用需求完全沒問題。這款發(fā)動機最大功率達147馬力,峰值扭矩250?!っ?,且在2200-3400rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)就能釋放最大扭矩,低速行駛時油門響應(yīng)靈敏,城市通勤起步、跟車或超車都不會有乏力感
在冰雪路面上,前驅(qū)車的行駛穩(wěn)定性通常優(yōu)于后驅(qū)車。這一差異源于兩者動力布局與重量分配的本質(zhì)區(qū)別:前驅(qū)車的核心部件集中于前艙,前輪承擔約60%的車身重量,更大的正壓力增強了輪胎與冰雪路面的摩擦力,且前輪兼具驅(qū)動與轉(zhuǎn)向功能,驅(qū)動力與行進軌跡一致,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家