**廣汽出海提速：2026年劍指25萬輛全球新目標(biāo)**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的浪潮中，廣汽集團(tuán)正以驚人的“中國速度”改寫自主品牌出海版圖。2025年，其海外銷量突破13萬輛，同比增長45%，躋身中國車企出口前八強；而2026年，這一數(shù)字將直指25萬輛，標(biāo)志著廣汽的全球化戰(zhàn)略進(jìn)入量質(zhì)齊升的爆發(fā)期。

**“基建+本地化”雙輪驅(qū)動**

廣汽的海外擴張并非簡單復(fù)制國內(nèi)模式，而是以體系化能力為基石。截至2025年，其業(yè)務(wù)已覆蓋全球86個國家和地區(qū)，渠道網(wǎng)點激增至630家，較上年新增281家。更關(guān)鍵的是，廣汽在16個新興市場實現(xiàn)“零的突破”，包括巴西、波蘭、葡萄牙等戰(zhàn)略要地。支撐這一布局的是7座海外中轉(zhuǎn)倉和5座投產(chǎn)工廠構(gòu)成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其中今年9月啟用的首個零件配送中心，顯著提升了歐洲及南美市場的響應(yīng)效率。

**“One GAC 2.0”戰(zhàn)略落地開花**

從泰國到埃及，廣汽的本地化行動正以“一國一策”深度滲透。在東南亞，印尼雅加達(dá)智慧工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃5萬臺，成為輻射東盟的樞紐；中東非地區(qū)，與安利捷汽車合作的埃及CKD項目，打造了區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作標(biāo)桿。歐洲市場則通過波蘭、葡萄牙的渠道鋪設(shè)，以高安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保技術(shù)贏得口碑。這種“全球平臺+區(qū)域適配”的模式，使廣汽在泰國電動出租車市場占有率穩(wěn)居第一，并成功復(fù)制至巴西等新興市場。

**挑戰(zhàn)與野心的雙重奏**

盡管國內(nèi)業(yè)績承壓，廣汽仍將出海視為“第二增長曲線”。2026年，其計劃新增超300家海外網(wǎng)點，并加速KD（散件組裝）生產(chǎn)布局，以降低關(guān)稅壁壘。董事長馮興亞強調(diào)：“中國汽車出海必須拒絕低價競爭，靠技術(shù)和服務(wù)立身?！边@一理念在廣汽的“生態(tài)出?！敝械靡泽w現(xiàn)——泰國旗艦體驗中心整合銷售與能源服務(wù)，香港市場則同步推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

眼下，全球每新增3輛中國品牌汽車，就有一輛來自廣汽的海外陣地。隨著25萬輛目標(biāo)的設(shè)定，這家車企正以“戰(zhàn)時狀態(tài)”沖刺，試圖在新能源與智能化的賽道上，為中國品牌贏得更廣闊的話語權(quán)。