理想L6不同配置車型的價(jià)格差距主要體現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)與舒適性配置的核心差異上，Pro版與Max版3萬元的差價(jià)清晰對(duì)應(yīng)著智駕能力的階躍與實(shí)用配置的補(bǔ)充。具體來看，Max版搭載的AD Max系統(tǒng)較Pro版的AD Pro實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的升級(jí)：智能駕駛芯片從地平線征程6M（128TOPS算力）升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS算力），算力提升近5倍，導(dǎo)航輔助駕駛覆蓋范圍從僅高速場景擴(kuò)展至高速與城市雙場景，還新增了能自動(dòng)復(fù)刻固定泊車路線的記憶泊車功能，解決復(fù)雜泊車痛點(diǎn)；同時(shí)，Max版額外配備支持-6℃~50℃冷暖調(diào)節(jié)的車載冰箱，為家庭出行提供更貼心的飲品與食材溫度管理。值得注意的是，兩款車型在核心性能與基礎(chǔ)配置上保持高度一致，均搭載408馬力增程式動(dòng)力、CLTC純電212km/綜合1390km續(xù)航、15.7英寸副駕屏、19揚(yáng)聲器杜比全景聲以及前后排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，延續(xù)了理想“家庭首選”的定位，讓不同需求的用戶既能以Pro版滿足家用核心需求，也能通過Max版獲得更全面的智能與舒適體驗(yàn)。

從智能駕駛的功能落地來看，Max版的升級(jí)直擊用戶日常出行的高頻痛點(diǎn)：城市導(dǎo)航駕駛輔助能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路口轉(zhuǎn)向、加塞規(guī)避等場景，高速輔助駕駛則支持自動(dòng)上下匝道與車道保持，而記憶泊車功能可精準(zhǔn)復(fù)刻從小區(qū)入口到固定車位的路線，無需手動(dòng)干預(yù)即可完成泊車，對(duì)新手或小區(qū)車位緊張的用戶來說實(shí)用性顯著。相比之下，Pro版的AD Pro系統(tǒng)聚焦高速場景的基礎(chǔ)輔助駕駛，雖無法覆蓋城市復(fù)雜路況，但128TOPS算力足以支撐常規(guī)的車道居中、自適應(yīng)巡航等功能，滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求。

舒適性配置的差異則體現(xiàn)在Max版新增的車載冰箱上，這款支持冷暖調(diào)節(jié)的配置能在夏季為孩子冰鎮(zhèn)水果、冬季保溫?zé)犸嫞昝榔鹾霞彝コ鲂兄袑?duì)溫度管理的細(xì)節(jié)需求。而Pro版雖無此配置，但兩款車型在核心座艙體驗(yàn)上并無二致：15.7英寸副駕屏可讓家人在旅途中追劇娛樂，19揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)營造沉浸式聽覺氛圍，前后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能則覆蓋全乘員艙，配合2920mm軸距帶來的寬敞空間，共同保障了家庭出行的舒適體驗(yàn)。

從品牌定位來看，理想L6兩款車型均延續(xù)了“家庭首選”的設(shè)計(jì)理念，五連桿獨(dú)立懸掛確保行駛穩(wěn)定性，三區(qū)空調(diào)滿足不同乘員的溫度需求，后排電動(dòng)放倒功能則提升了載物靈活性。Max版通過強(qiáng)化智能駕駛的全場景覆蓋，進(jìn)一步貼合“科技+舒適”的品牌調(diào)性，為對(duì)高階智駕有需求的家庭用戶提供了更優(yōu)選擇；Pro版則以高性價(jià)比守住家用核心需求，讓用戶無需為額外功能支付溢價(jià)。

綜合而言，理想L6的3萬元差價(jià)并非簡單的配置堆砌，而是圍繞家庭用戶的核心需求進(jìn)行精準(zhǔn)分層：Pro版以均衡的性能與配置滿足基礎(chǔ)家用場景，Max版則通過智駕能力的躍升與實(shí)用配置的補(bǔ)充，為追求科技體驗(yàn)與細(xì)節(jié)舒適的用戶提供了明確的升級(jí)方向，兩款車型各有側(cè)重又相互呼應(yīng)，共同構(gòu)建了覆蓋不同需求的家庭用車選擇體系。