理想L6最低配（Pro版）與最高配（Max版）的核心配置區(qū)別集中在智能駕駛硬件、智能座艙功能及電池品牌三大維度。從外觀到內(nèi)在，兩款車型在保持家庭用車核心體驗(yàn)一致的基礎(chǔ)上，通過差異化配置滿足不同用戶需求：外觀上，高配車頂配備激光雷達(dá)，是最直觀的識(shí)別標(biāo)識(shí)；智能駕駛層面，高配搭載算力更強(qiáng)的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700 TOPS），支持城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車，而低配采用地平線征程6M芯片（128 TOPS），僅覆蓋高速導(dǎo)航輔助；智能座艙中，高配保留了車載冰箱這一實(shí)用配置；電池方面，低配選用欣旺達(dá)電池，高配則搭載寧德時(shí)代電池。值得注意的是，兩款車型均延續(xù)了理想L6的核心優(yōu)勢(shì)，包括雙電機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)、212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航，以及全系標(biāo)配的真皮座椅、副駕屏與三區(qū)空調(diào)等家庭友好配置，確保用戶無論選擇哪一版本，都能獲得扎實(shí)的家庭用車體驗(yàn)。

從智能駕駛的實(shí)際應(yīng)用場景來看，Pro版的地平線征程6M芯片雖算力低于Max版的英偉達(dá)Drive Thor-U，但已能覆蓋高速路況下的車道居中、自動(dòng)跟車等核心輔助功能，滿足日?？绯峭ㄇ诨蜷L途自駕的基礎(chǔ)需求；而Max版憑借700TOPS的超高算力與激光雷達(dá)的精準(zhǔn)感知，可實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)避障、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景輔助，記憶泊車功能還能解決狹窄車位的泊車難題，對(duì)高頻穿梭于城市擁堵路段的用戶更友好。

智能座艙的差異則體現(xiàn)在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上。兩款車型均取消了傳統(tǒng)“大電視”設(shè)計(jì)，換用大尺寸天幕并標(biāo)配遮陽簾，保證了座艙的通透感與私密性；前排座椅的電控調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩，后排的電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)也做到了全系標(biāo)配，延續(xù)了理想對(duì)乘坐舒適性的重視。不過Max版獨(dú)有的車載冰箱，能在長途出行時(shí)為乘客提供冰鎮(zhèn)飲品，尤其適合有孩子或注重旅途品質(zhì)的家庭，這一配置讓高配車型的“豪華感”更具體。

電池品牌的不同也是核心區(qū)別之一。Pro版采用欣旺達(dá)電池，Max版搭載寧德時(shí)代電池，兩者均能支持CLTC純電212km的續(xù)航表現(xiàn)，滿足大多數(shù)用戶的日常純電通勤需求；全系雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的5.4秒破百性能，以及五連桿獨(dú)立懸掛的調(diào)校，讓兩款車型的駕駛質(zhì)感保持一致，無論是城市代步還是高速巡航，都能提供平穩(wěn)且有力的動(dòng)力輸出。

綜合來看，Pro版以24.98萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了家庭用車的“剛需全覆蓋”，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯；Max版則通過3萬元的差價(jià)，在智能駕駛與細(xì)節(jié)配置上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，更貼合對(duì)科技體驗(yàn)有更高要求的用戶。兩款車型的差異化設(shè)計(jì)，既保留了理想L6作為家庭SUV的核心競爭力，又為不同需求的消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)選擇空間，充分體現(xiàn)了品牌“以用戶需求為中心”的產(chǎn)品理念。