2025年微型電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量榜單近日出爐，五菱宏光MINIEV以43萬(wàn)輛的年度銷量再度登頂，連續(xù)第七年蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷冠。這份成績(jī)單的背后，是五菱對(duì)城市短途出行需求的精準(zhǔn)捕捉——從2022年的敞篷版到2025年的四門版，宏光MINIEV通過(guò)持續(xù)迭代，構(gòu)建起覆蓋3.28萬(wàn)至9.99萬(wàn)元價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣，成為工薪家庭、年輕白領(lǐng)與城市通勤族的共同選擇。

“四門版的后排上下車終于方便了！”剛提車的95后車主林小姐指著2025款四門版205KM進(jìn)階款的平開(kāi)門設(shè)計(jì)說(shuō)。這款去年2月上市的車型將車身加長(zhǎng)至3256mm，軸距達(dá)2190mm，5門4座布局搭配比例放倒的后排座椅，讓123L的后備廂可擴(kuò)展至745L，輕松容納嬰兒車與露營(yíng)裝備。而3.58萬(wàn)起售的2024款馬卡龍款則憑借泡泡綠、白桃粉等馬卡龍配色，成為高校周邊的“打卡神器”，其120KM續(xù)航剛好覆蓋學(xué)生往返校區(qū)與商圈的需求。

續(xù)航與充電的平衡是宏光MINIEV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2025款四門版301KM臻享+款搭載25.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航突破300KM，支持20kW快充，30%-80%電量?jī)H需0.58小時(shí)；入門級(jí)的2022款輕松款雖不支持快充，但6.5小時(shí)慢充適配家用插座，120KM續(xù)航滿足日常買菜接娃。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等主流電芯品牌的加持，更讓用戶對(duì)電池安全吃下“定心丸”。

“停車不用找車位，掉頭一把就能過(guò)?！背鲎廛囁緳C(jī)王師傅的體驗(yàn)道出了宏光MINIEV的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。3米左右的車長(zhǎng)搭配后置后驅(qū)布局，使其在老城區(qū)狹窄街巷中靈活穿梭；麥弗遜獨(dú)立前懸與整體橋后懸的組合，兼顧了鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的通過(guò)性。全系標(biāo)配的倒車影像、后雷達(dá)，以及高配車型的無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，進(jìn)一步降低了城市出行的操作門檻。

安全配置的逐步升級(jí)是銷量持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2025款臻享+款新增車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（TCS）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，電子駐車與自動(dòng)駐車功能讓新手司機(jī)告別“坡起焦慮”；從2022款的單氣囊到2025款的雙氣囊，從鹵素?zé)舻娇蛇x裝LED光源，宏光MINIEV用“小步快跑”的方式提升安全體驗(yàn)。而每公里不足5分錢的使用成本，更是讓其成為油價(jià)上漲背景下的“代步首選”。

“宏光MINIEV的成功，在于它從不定義用戶，而是讓用戶定義它?！逼囆袠I(yè)分析師李明指出，無(wú)論是改裝成移動(dòng)咖啡車的敞篷版，還是貼滿卡通貼紙的馬卡龍款，這款車已成為年輕人表達(dá)個(gè)性的載體。隨著2026款兩門版與四門版的即將上市，五菱將繼續(xù)以“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，鞏固其在微型電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。