嵐圖夢(mèng)想家的NVH性能雖未在公開信息中明確提及第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，但通過(guò)全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃等行業(yè)公認(rèn)的專業(yè)NVH解決方案，以及實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)的優(yōu)秀靜謐性，足以印證其在噪音控制上的專業(yè)水準(zhǔn)。這款高端MPV在NVH領(lǐng)域下足了功夫：主動(dòng)降噪技術(shù)通過(guò)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并釋放反向聲波抵消噪音，多層隔音玻璃與高品質(zhì)密封條強(qiáng)化物理隔音，雙叉臂+五連桿懸掛（部分車型升級(jí)空氣懸掛）則進(jìn)一步過(guò)濾路面振動(dòng)與噪音傳遞。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，城市60km/h行駛時(shí)車內(nèi)噪音約59分貝，高速120km/h時(shí)約69分貝，這樣的表現(xiàn)不僅超越了埃爾法等傳統(tǒng)MPV，更貼合商務(wù)與家庭用戶對(duì)靜謐座艙的核心需求，體現(xiàn)了嵐圖作為東風(fēng)高端新能源品牌在舒適智能領(lǐng)域的研發(fā)投入與技術(shù)實(shí)力。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的NVH優(yōu)化覆蓋了噪音產(chǎn)生與傳遞的全鏈路。主動(dòng)降噪系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，通過(guò)車內(nèi)麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛噪音的動(dòng)態(tài)抵消，而靜音輪胎的特殊花紋設(shè)計(jì)，則從源頭減少了胎噪的產(chǎn)生；車門、車窗等部位采用的先進(jìn)密封條與密封工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身密封性，有效阻止外界噪音的侵入。這些配置的組合應(yīng)用，構(gòu)建起一套多維度的NVH控制體系，既注重主動(dòng)干預(yù)，也強(qiáng)化被動(dòng)隔音，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的全面性。

在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中，這套NVH方案的效果得到了數(shù)據(jù)支撐。城市道路60km/h行駛時(shí)59分貝的車內(nèi)噪音，相當(dāng)于正常交談的音量水平，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員的溝通造成干擾；高速120km/h時(shí)69分貝的表現(xiàn)，也處于同級(jí)別車型的優(yōu)秀區(qū)間，即便長(zhǎng)時(shí)間駕乘，也能保持座艙的安靜氛圍。值得注意的是，嵐圖汽車還通過(guò)專利技術(shù)保障NVH性能評(píng)價(jià)的客觀性，其申請(qǐng)的“NVH性能確定方法”專利，以自動(dòng)化測(cè)試替代人工參與，確保了數(shù)據(jù)采集與分析的精準(zhǔn)度，為NVH優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù)。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖將用戶需求置于核心位置，把主動(dòng)降噪、多層隔音玻璃等專業(yè)NVH配置列為全系標(biāo)配，而非僅在高端車型上搭載，這一策略讓更多用戶能享受到靜謐座艙體驗(yàn)。同時(shí)，品牌結(jié)合鴻蒙座艙、華為乾崑智駕等智能配置，進(jìn)一步打造“靜謐+智能”的產(chǎn)品標(biāo)簽，既滿足了用戶對(duì)舒適性的基礎(chǔ)需求，也契合了新能源車型智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的NVH表現(xiàn)雖未明確提及第三方認(rèn)證，但從技術(shù)配置的專業(yè)性、測(cè)試數(shù)據(jù)的直觀性以及品牌研發(fā)的嚴(yán)謹(jǐn)性來(lái)看，其噪音控制能力已得到充分驗(yàn)證。無(wú)論是商務(wù)出行中的高效溝通，還是家庭出游時(shí)的舒適駕乘，這款車型都能提供可靠的靜謐體驗(yàn)，而全系標(biāo)配的策略與專利技術(shù)的支撐，更體現(xiàn)了品牌在NVH領(lǐng)域的誠(chéng)意與實(shí)力，為用戶帶來(lái)了兼具舒適與智能的高端MPV選擇。