問(wèn)

嵐圖FREE降價(jià)是因?yàn)殇N(xiāo)量不佳還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?

嵐圖FREE降價(jià)的核心原因是品牌基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境主動(dòng)調(diào)整的策略,而非單純因銷(xiāo)量不佳被動(dòng)降價(jià)。作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌,嵐圖FREE在2025款車(chē)型上通過(guò)明確的價(jià)格梯度(21.99萬(wàn)-27.99萬(wàn))覆蓋中大型SUV主流增程市場(chǎng),同時(shí)將華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車(chē)機(jī)、多維度座椅功能等高端配置全系下放,結(jié)合增程式技術(shù)帶來(lái)的無(wú)續(xù)航焦慮優(yōu)勢(shì),以“豪華配置+中價(jià)定位”的組合強(qiáng)化性?xún)r(jià)比。這一調(diào)整既順應(yīng)了新能源SUV市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏,也依托增程技術(shù)規(guī)?;蟮某杀緝?yōu)化空間,通過(guò)價(jià)格策略快速搶占增程細(xì)分市場(chǎng)份額,進(jìn)一步擴(kuò)大用戶(hù)群體與品牌影響力。

嵐圖FREE降價(jià)是因?yàn)殇N(xiāo)量不佳還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看,當(dāng)前新能源SUV市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化階段,理想L7、小鵬G9等競(jìng)品紛紛通過(guò)配置升級(jí)或價(jià)格調(diào)整鞏固市場(chǎng)地位。嵐圖FREE的降價(jià)策略正是對(duì)這一競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的直接回應(yīng)——其21.99萬(wàn)的起售價(jià)成功下探至20萬(wàn)級(jí)區(qū)間,與同級(jí)別車(chē)型形成明顯價(jià)格差,而明確的后驅(qū)/四驅(qū)價(jià)格梯度(21.99萬(wàn)至27.99萬(wàn))則精準(zhǔn)覆蓋了不同預(yù)算的用戶(hù)群體,無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù),還是注重性能的駕駛愛(ài)好者,都能找到適配的版本。這種定價(jià)策略并非簡(jiǎn)單的“以?xún)r(jià)換量”,而是基于對(duì)目標(biāo)用戶(hù)需求的深度洞察,通過(guò)價(jià)格杠桿撬動(dòng)更廣泛的市場(chǎng)。

配置層面的“全系高標(biāo)配”進(jìn)一步支撐了降價(jià)后的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2025款嵐圖FREE將華為乾崑智駕ADS(含192線(xiàn)激光雷達(dá)、11顆攝像頭等硬件)、HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)、前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩、256色氛圍燈等原本屬于高端車(chē)型的配置列為全系標(biāo)配,配合寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池帶來(lái)的CLTC純電318km續(xù)航(后驅(qū)版),以及四驅(qū)版4.9秒破百的性能,在同價(jià)位車(chē)型中形成了“配置碾壓”的優(yōu)勢(shì)。這種“降價(jià)格不降價(jià)值”的做法,既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的重視,也依托增程技術(shù)規(guī)?;蟮某杀緝?yōu)化空間,讓降價(jià)具備了可持續(xù)性。

從品牌發(fā)展階段來(lái)看,嵐圖作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌,正處于市場(chǎng)份額擴(kuò)張的關(guān)鍵期。降價(jià)策略有助于快速擴(kuò)大用戶(hù)基數(shù),提升品牌知名度——通過(guò)讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到嵐圖FREE的無(wú)續(xù)航焦慮、智能駕駛便利性與豪華座艙質(zhì)感,品牌能夠積累口碑,為后續(xù)車(chē)型的推出奠定用戶(hù)基礎(chǔ)。同時(shí),老用戶(hù)置換補(bǔ)貼政策雖在短期內(nèi)影響了二手車(chē)價(jià)格,但這一舉措更多是為了維護(hù)老用戶(hù)權(quán)益,與降價(jià)策略形成互補(bǔ),共同推動(dòng)品牌向更廣泛的市場(chǎng)滲透。

綜合來(lái)看,嵐圖FREE的降價(jià)是一場(chǎng)基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)布局,而非被動(dòng)應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量壓力的權(quán)宜之計(jì)。它通過(guò)價(jià)格調(diào)整適配競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,以高標(biāo)配強(qiáng)化產(chǎn)品價(jià)值,借助品牌發(fā)展階段的需求快速擴(kuò)張用戶(hù)群體,最終實(shí)現(xiàn)“以?xún)r(jià)換市”與“以質(zhì)留客”的雙重目標(biāo)。這一策略既順應(yīng)了新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律,也展現(xiàn)了品牌對(duì)自身產(chǎn)品力的信心,為其在激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟提供了有力支撐。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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