捷途旅行者的越野性能比X70更強。從核心硬件來看，旅行者2.0T四驅版本配備適時四驅系統(tǒng)、中央差速鎖與后橋差速鎖，可剛性分配動力應對低附路面；220mm最小離地間隙、28°接近角與700mm涉水深度，輕松通過坑洼、陡坡與淺灘。而X70作為城市SUV，僅靠前置前驅與承載式車身，僅能應對輕度非鋪裝路面，面對交叉軸、深度涉水等場景時易出現(xiàn)打滑或車身抗扭不足的問題。旅行者的蠕行模式、地形模式等輔助配置，進一步降低了越野操作門檻，讓其在戶外探索場景中更具實用性，相比之下X70的設計核心仍聚焦家用空間與公路通勤，越野性能僅為基礎補充。

從動力維度看，旅行者2.0T發(fā)動機可輸出254馬力與390N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，爬坡或脫困時動力響應直接，避免因動力不足陷車；X70搭載的1.5T發(fā)動機僅156馬力、230N·m扭矩，高速行駛已顯不足，面對越野場景更難提供充足動力儲備。這種動力差距讓旅行者在復雜地形中更具底氣，而X70僅能滿足日常代步與郊游的輕度需求。

旅行者的越野輔助配置也更貼合戶外場景。其全系標配的540°全景影像含透明底盤功能，能實時觀察底盤下方障礙物，減少剮蹭風險；2025款部分車型配備的涉水感應系統(tǒng)，可實時監(jiān)測水深并預警，700mm涉水深度足以應對郊外淺溪或城市內澇。相比之下，X70雖有ESP、ASR等電子輔助，但輪胎為235/60 R18公路靜音胎，抓地力不足以支撐高強度越野，且無透明底盤、涉水感應等針對性配置，越野時的安全性與便利性均不及旅行者。

品牌定位差異也決定了兩者越野性能的側重。旅行者圍繞捷途“旅行+越野”定位打造，2.0T四驅版兼顧城市通勤與輕度越野，精準覆蓋周末戶外探索需求；X70則主打家用空間與公路實用性，2+3+2座椅布局、十年/20萬公里長質保等設計，核心服務于家庭日常出行，越野性能僅為偶爾郊游的補充，未針對專業(yè)場景優(yōu)化。這種定位差異讓旅行者在越野場景的適配性上遠超X70。

綜合來看，旅行者憑借四驅鎖止系統(tǒng)、充足動力儲備、高通過性硬件及豐富輔助配置，成為15-24萬價位輕度越野能力領先的車型；X70則更適合注重家用空間與公路通勤的用戶。兩者雖同屬捷途品牌，但越野性能因定位與硬件差異形成明顯分層，旅行者更能滿足用戶對戶外探索的需求。