極氪001后驅(qū)版的性價(jià)比在同級(jí)別電動(dòng)車(chē)中處于第一梯隊(duì)水平，是25-27萬(wàn)價(jià)位段中大型純電轎車(chē)?yán)铩百|(zhì)價(jià)比”最優(yōu)的選擇之一。它依托吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)功底，將超長(zhǎng)續(xù)航、超快充補(bǔ)能、強(qiáng)勁動(dòng)力與滿配舒適智能配置融為一體，打破了同級(jí)別車(chē)型“續(xù)航與配置二選一”的困局。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，其2026款后驅(qū)Max版以26.98萬(wàn)實(shí)現(xiàn)810km CLTC續(xù)航，較同級(jí)普遍600-700km的續(xù)航領(lǐng)先15%-20%；900V高壓平臺(tái)支持10分鐘快充補(bǔ)能70%，速度快于多數(shù)800V平臺(tái)車(chē)型；全系標(biāo)配的AR-HUD、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及2026款搭載的700TOPS算力芯片+激光雷達(dá)，更是將30萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)下探到25萬(wàn)價(jià)位，讓用戶以更親民的價(jià)格享受到越級(jí)的產(chǎn)品力。

從動(dòng)力與操控維度看，極氪001后驅(qū)版的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其單電機(jī)版本最大功率可達(dá)503馬力，零百加速最快僅需4.98秒，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同價(jià)位后驅(qū)車(chē)型中堪稱“性能標(biāo)桿”——多數(shù)競(jìng)品后驅(qū)版加速普遍在6-8秒?yún)^(qū)間，而極氪001后驅(qū)版憑借大馬力電機(jī)與后驅(qū)布局，既能實(shí)現(xiàn)平順線性的日常加速，又能在運(yùn)動(dòng)模式下提供充沛的推背感。底盤(pán)方面，全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，部分車(chē)型還可選裝空氣懸掛，濾振效果顯著，能有效抑制加速抬頭、剎車(chē)點(diǎn)頭與變道側(cè)傾，兼顧了家庭用戶在意的舒適性與駕駛愛(ài)好者追求的操控穩(wěn)定性，底盤(pán)質(zhì)感接近30萬(wàn)以上豪華車(chē)型的調(diào)校水平。

配置層面，極氪001后驅(qū)版真正做到了“入門(mén)即高配”。全系標(biāo)配的AR-HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及540度全景影像，在同價(jià)位車(chē)型中并不常見(jiàn)——多數(shù)競(jìng)品僅提供前排座椅加熱，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)功能往往需要額外選裝。2026款更升級(jí)為MINI LED中控屏與ZEEKR OS系統(tǒng)，車(chē)機(jī)流暢度與交互邏輯進(jìn)一步優(yōu)化；2025款及以上車(chē)型還配備Mobileye或英偉達(dá)高算力芯片，部分版本搭載激光雷達(dá)，支持L2級(jí)輔助駕駛，甚至可選裝L3級(jí)功能，智能駕駛硬件與軟件體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)別主流水平。

空間與用戶體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)了其性價(jià)比基石。作為中大型掀背轎跑，極氪001后驅(qū)版車(chē)長(zhǎng)近5米、軸距達(dá)3005mm，后排腿部空間充裕，掀背式尾門(mén)帶來(lái)740-2144L的靈活后備廂容積，兼顧了家用實(shí)用性與獵裝造型的運(yùn)動(dòng)感。全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)、28或29揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，搭配座椅的多維度調(diào)節(jié)功能，營(yíng)造出沉浸式的舒適座艙氛圍；810km的超長(zhǎng)續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行，10分鐘快充補(bǔ)充約567km續(xù)航的能力，更是解決了用戶長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，讓“一車(chē)多用”的場(chǎng)景需求得到充分滿足。

綜合來(lái)看，極氪001后驅(qū)版以25-27萬(wàn)的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力、配置與空間的全面均衡，將30萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)車(chē)的核心體驗(yàn)下探至主流價(jià)位段。無(wú)論是注重續(xù)航與實(shí)用性的家庭用戶，還是追求動(dòng)力與智能的年輕群體，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配需求的版本。這種“無(wú)短板”的產(chǎn)品力組合，使其在同級(jí)別電動(dòng)車(chē)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，成為25-27萬(wàn)價(jià)位段中大型純電轎車(chē)的優(yōu)先選擇之一。