**2025汽車(chē)供應(yīng)鏈革命：整車(chē)與零部件企業(yè)如何重構(gòu)深度合作模式？**

2025年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)從“垂直分工”到“生態(tài)共生”的供應(yīng)鏈深度變革。隨著智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，整車(chē)企業(yè)與零部件供應(yīng)商的關(guān)系從傳統(tǒng)的“甲方乙方”轉(zhuǎn)向“資本綁定、技術(shù)共研、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的新型合作范式。這場(chǎng)革命不僅重塑了產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值分配邏輯，更催生了全球汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的新變量。

### **資本紐帶：從賬期承諾到股權(quán)融合**

年初，17家主流車(chē)企聯(lián)合承諾“支付賬期不超過(guò)60天”，成為供應(yīng)鏈信用體系重構(gòu)的里程碑。工業(yè)和信息化部對(duì)此高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為此舉緩解了零部件企業(yè)的現(xiàn)金流壓力，為技術(shù)研發(fā)注入確定性。但更深層的變革在于資本層面的“硬綁定”。奇瑞與立訊精密聯(lián)合注資輕舟智航、中國(guó)一汽36億元戰(zhàn)略控股卓馭科技等案例，標(biāo)志著頭部車(chē)企正通過(guò)股權(quán)投資將核心供應(yīng)商納入“技術(shù)護(hù)城河”。這種模式既解決了智能駕駛等高投入領(lǐng)域的長(zhǎng)周期研發(fā)難題，也避免了傳統(tǒng)招標(biāo)模式下的技術(shù)碎片化風(fēng)險(xiǎn)。

### **組織重構(gòu)：打破邊界，共建技術(shù)中臺(tái)**

供應(yīng)鏈協(xié)同已從項(xiàng)目合作升級(jí)為組織融合。吉利將三大智駕團(tuán)隊(duì)整合為“千里科技”，奇瑞合并雄獅科技與大卓智能成立“智能化中心”，反映出整車(chē)廠正通過(guò)內(nèi)部資源重組構(gòu)建統(tǒng)一的技術(shù)底座?？鐕?guó)合作亦呈現(xiàn)新趨勢(shì)：奔馳入股千里科技推動(dòng)智駕技術(shù)出海，華為車(chē)BU以“鴻蒙智行+乾崑Hi PLUS”雙模式，既主導(dǎo)高端產(chǎn)品定義，又通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化方案賦能中小車(chē)企。地平線與大眾的合資研發(fā)則開(kāi)創(chuàng)了跨國(guó)車(chē)企本土化轉(zhuǎn)型的新路徑。

### **價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)：從“成本洼地”到“創(chuàng)新高地”**

在蘇州舉行的2025新汽車(chē)技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)上，“摒棄最低價(jià)中標(biāo)，轉(zhuǎn)向價(jià)值共創(chuàng)”成為行業(yè)共識(shí)。采埃孚與蔚來(lái)通過(guò)協(xié)同定義CDC減震系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向盈利，特斯拉中國(guó)借助400余家本土供應(yīng)商將Model 3/Y成本壓至全球最低，印證了“中國(guó)智造”的供應(yīng)鏈效率。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)指出，本土供應(yīng)鏈已從燃油車(chē)時(shí)代的“跟隨者”躍升為電動(dòng)智能化時(shí)代的“創(chuàng)新策源地”，全球占比超60%的電池產(chǎn)能、100%國(guó)產(chǎn)化的iVISION智眸大燈等技術(shù)突破，正重新定義國(guó)際分工話語(yǔ)權(quán)。

### **生態(tài)競(jìng)合：短期韌性vs長(zhǎng)期布局**

面對(duì)技術(shù)迭代與市場(chǎng)波動(dòng)，頭部企業(yè)形成“短期固本、長(zhǎng)期拓維”的雙軌策略。廣汽集團(tuán)通過(guò)差異化定位避免同質(zhì)化內(nèi)耗，深藍(lán)汽車(chē)優(yōu)化賬期保障供應(yīng)鏈現(xiàn)金流；長(zhǎng)期來(lái)看，紅旗品牌構(gòu)建創(chuàng)新聯(lián)盟，東風(fēng)猛士探索“情感化智能伙伴”場(chǎng)景，上汽大眾則開(kāi)放AI生態(tài)與本土企業(yè)協(xié)同研發(fā)。正如世界新汽車(chē)生態(tài)協(xié)會(huì)所強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)十年的競(jìng)爭(zhēng)，將是供應(yīng)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)?！?

這場(chǎng)供應(yīng)鏈革命的核心，在于重構(gòu)“整車(chē)-零部件”的信任機(jī)制與利益分配。當(dāng)技術(shù)共享取代零和博弈，當(dāng)資本紐帶超越合同契約，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃谌蛑悄芑顺敝袝?shū)寫(xiě)全新的合作范式。