鄭州日產(chǎn)銳騏5的動(dòng)力系統(tǒng)目前提供汽油、柴油兩種成熟選擇，同時(shí)氫能源與插電混動(dòng)系統(tǒng)已在規(guī)劃中，未來(lái)將進(jìn)一步豐富用戶的能源類(lèi)型選項(xiàng)。

具體來(lái)看，汽油版車(chē)型搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦、最大扭矩240?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)變速箱與前置后驅(qū)布局，7.88萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，適合城市通勤與輕載拉貨場(chǎng)景；柴油版則以2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，1600rpm即可爆發(fā)350?！っ追逯蹬ぞ兀钆浞謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車(chē)身，11.48萬(wàn)的四驅(qū)豪華版能輕松應(yīng)對(duì)山地越野與重載起步需求，最大爬坡度達(dá)30%。此外，鄭州日產(chǎn)已布局氫能源與插電混動(dòng)技術(shù)，后續(xù)將逐步落地新能源車(chē)型，為用戶提供更多元的動(dòng)力選擇。

具體來(lái)看，汽油版車(chē)型搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦、最大扭矩240?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)變速箱與前置后驅(qū)布局，7.88萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，適合城市通勤與輕載拉貨場(chǎng)景；柴油版則以2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，1600rpm即可爆發(fā)350?！っ追逯蹬ぞ?，搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車(chē)身，11.48萬(wàn)的四驅(qū)豪華版能輕松應(yīng)對(duì)山地越野與重載起步需求，最大爬坡度達(dá)30%。此外，鄭州日產(chǎn)已布局氫能源與插電混動(dòng)技術(shù)，后續(xù)將逐步落地新能源車(chē)型，為用戶提供更多元的動(dòng)力選擇。

從技術(shù)參數(shù)與場(chǎng)景適配來(lái)看，汽油版與柴油版的動(dòng)力調(diào)校各有側(cè)重。汽油版采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，92號(hào)汽油的適配降低了日常使用成本，240牛·米的扭矩輸出在3200-4400rpm區(qū)間持續(xù)發(fā)力，足以滿足城郊配送、建材運(yùn)輸?shù)容p載需求；柴油版的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則針對(duì)重載與復(fù)雜路況優(yōu)化，350牛·米的峰值扭矩覆蓋1600-2800rpm的低速區(qū)間，配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與215mm的最小離地間隙，面對(duì)泥濘山路、砂石路段時(shí)通過(guò)性更突出，博格華納電控分動(dòng)器還支持2WD/4H/4L模式快速切換，進(jìn)一步提升越野場(chǎng)景的操控便利性。

在用戶體驗(yàn)層面，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與性價(jià)比是銳騏5的核心優(yōu)勢(shì)。全系采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局與非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，機(jī)械素質(zhì)耐用性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證；價(jià)格梯度覆蓋7.88萬(wàn)至11.48萬(wàn)區(qū)間，入門(mén)汽油版主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合創(chuàng)業(yè)初期用戶；柴油四驅(qū)版則增加倒車(chē)影像、定速巡航等配置，兼顧戶外越野與日常舒適。同時(shí)，全系提供三年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，汽油版加92號(hào)油、柴油版加0號(hào)油的燃油適配，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。

作為東風(fēng)旗下商用車(chē)核心品牌，鄭州日產(chǎn)銳騏5延續(xù)“實(shí)用耐用”的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力系統(tǒng)聚焦“場(chǎng)景化精準(zhǔn)匹配”。當(dāng)前的汽油、柴油版本已覆蓋創(chuàng)業(yè)拉貨、山地越野等主流需求，未來(lái)氫能源與插電混動(dòng)技術(shù)的落地，將進(jìn)一步拓展新能源皮卡的應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶提供從傳統(tǒng)燃油到新能源的全周期動(dòng)力選擇。