新款捷途X90的底盤調(diào)校以“家用舒適與多場景穩(wěn)定”為核心，兼顧日常通勤的平順性與短途自駕的通過性。其采用前麥弗遜+后多連桿的雙獨立懸掛組合，這一成熟結(jié)構(gòu)既通過前懸的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與后懸的側(cè)傾抑制，適配4858×1925×1780mm的中型SUV車身尺寸，又能針對不同路況展現(xiàn)韌性——初段濾震柔和可化解城市路面的細(xì)碎顛簸，后段支撐扎實能應(yīng)對山路彎道的重心轉(zhuǎn)移。配合210mm最小離地間隙與多模式駕駛切換，經(jīng)濟模式下側(cè)重減震舒適性，運動模式強化操控支撐，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡日常需求，再加上ESP、上坡輔助等全套操控輔助系統(tǒng)，既保障了家庭出行的乘坐靜謐性，又能輕松應(yīng)對輕度非鋪裝路面，完美契合捷途“旅行+”品牌定位下的實用場景需求。

從懸掛結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)來看，前麥弗遜式獨立懸掛憑借結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小的優(yōu)勢，有效減輕了車身前部重量，讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)更為精準(zhǔn)，在城市低速行駛時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合輕盈的轉(zhuǎn)向手感，即使是新手也能輕松操控；后多連桿式獨立懸掛則通過優(yōu)化車輪運動軌跡，大幅降低了過彎時的車身側(cè)傾，武神版搭載的255/45 R20寬胎進一步增強抓地力，高速變道時車輛姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛者無需擔(dān)心重心偏移。不同配置車型的輪胎規(guī)格也針對場景做了適配，235/60 R18的厚胎壁設(shè)計（2023款虎威版、2025款1.6T）能緩沖路面沖擊，而武神版的寬胎則強化了運動性能，滿足不同用戶的需求偏好。

在多場景適配性上，210mm的最小離地間隙配合合理的接近角與離去角，讓車輛輕松應(yīng)對馬路牙子、砂石路等輕度非鋪裝路面，周末家庭自駕時，無需擔(dān)心底盤剮蹭；全套操控輔助系統(tǒng)更是為用戶省心，電子駐車與自動駐車簡化了擁堵路況下的操作，上坡輔助與陡坡緩降則降低了山路駕駛的難度，即使是新手也能從容應(yīng)對坡道起步與下坡控制。經(jīng)濟模式下，懸掛阻尼偏向柔軟，能過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，后排乘客不會因路面不平感到不適；運動模式下，懸掛支撐性明顯提升，過彎時車身側(cè)傾抑制到位，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，帶來更具信心的駕駛體驗。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”場景的品牌，捷途X90的底盤調(diào)校始終圍繞家庭用戶的核心需求。雙獨立懸掛組合匹配大空間車身，保障了多成員出行的乘坐舒適性，而高離地間隙與駕駛模式切換，則覆蓋了短途自駕的場景需求，體現(xiàn)出“實用化+場景化”的設(shè)計理念。無論是日常通勤的平順靜謐，還是周末自駕的穩(wěn)定通過，新款捷途X90的底盤都能給出可靠的表現(xiàn)，讓用戶在不同場景下都能享受到安心的出行體驗。

整體而言，新款捷途X90的底盤調(diào)校沒有追求極端的運動性能，而是以務(wù)實的姿態(tài)平衡了舒適與穩(wěn)定，通過成熟的懸掛結(jié)構(gòu)、多模式動態(tài)調(diào)校與全套輔助系統(tǒng)，為家庭用戶打造了適配多種生活場景的出行方案，既滿足了日常代步的輕松便捷，又能支撐起短途旅行的探索需求，真正做到了“家用”與“旅行”的雙重兼顧。