蔚來汽車的生產(chǎn)工廠主要分布在中國多地，核心生產(chǎn)基地位于安徽省合肥市，同時在上海、南京、無錫等地設有與生產(chǎn)緊密相關的基地及研發(fā)中心。作為蔚來重要的生產(chǎn)核心，合肥擁有兩座已投產(chǎn)的整車制造工廠——江淮蔚來先進制造基地（F1工廠）和蔚來第二先進制造基地（F2工廠），年產(chǎn)能均達30萬輛，主要生產(chǎn)ES8、ES6等車型，且F3工廠已獲批建設；合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內的第二工廠于2022年第三季度正式投產(chǎn)，配備現(xiàn)代化生產(chǎn)線與先進設備。此外，南京設有電驅動系統(tǒng)制造基地，具備年產(chǎn)28萬臺（套）高性能電機及電控系統(tǒng)的產(chǎn)能；上海設有國際業(yè)務總部和全球量產(chǎn)車研發(fā)中心；無錫也有智慧工廠負責部分車型生產(chǎn)，多地基地協(xié)同支撐蔚來汽車的生產(chǎn)與研發(fā)體系。

從生產(chǎn)布局的協(xié)同性來看，合肥基地不僅承擔整車制造核心職能，還依托當?shù)赝暾a(chǎn)業(yè)鏈形成產(chǎn)業(yè)集群效應，為車型生產(chǎn)提供從零部件供應到整車裝配的一體化支撐。2023年12月，蔚來通過工信部資質審核，獲得獨立生產(chǎn)資質，生產(chǎn)地址明確為安徽省合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)白塔路299號，這一資質的取得進一步強化了合肥作為其生產(chǎn)核心的地位，也為后續(xù)產(chǎn)能擴張與技術升級奠定了政策基礎。

南京的電驅動系統(tǒng)制造基地則聚焦核心零部件生產(chǎn)，其28萬臺（套）的年產(chǎn)能精準匹配整車工廠的需求，成為蔚來電驅技術落地的關鍵載體。該基地生產(chǎn)的高性能電機及電控系統(tǒng)，為旗下車型的動力性能提供了核心支撐，體現(xiàn)了蔚來在供應鏈垂直整合上的布局思路。

上海作為蔚來的總部所在地，同時承擔國際業(yè)務與全球量產(chǎn)車研發(fā)的職能，將研發(fā)創(chuàng)新與市場需求緊密銜接。無錫智慧工廠則作為區(qū)域生產(chǎn)節(jié)點，負責ES、EC6等車型的生產(chǎn)，與合肥、南京等地的基地形成互補，共同構建起覆蓋研發(fā)、核心零部件、整車制造的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

蔚來的生產(chǎn)布局并非單一工廠的疊加，而是通過多地基地的功能劃分與協(xié)同聯(lián)動，形成了從技術研發(fā)到零部件制造、整車生產(chǎn)的全鏈條體系。這種布局既依托不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也為其后續(xù)產(chǎn)能提升與產(chǎn)品迭代提供了靈活支撐，展現(xiàn)了企業(yè)在生產(chǎn)體系構建上的系統(tǒng)性規(guī)劃。