蔚來(lái)ET9的車(chē)身尺寸為5325×2017×1621mm，軸距達(dá)3250mm，相比同級(jí)別傳統(tǒng)豪華大型車(chē)在空間布局與乘坐體驗(yàn)上具備顯著優(yōu)勢(shì)。作為定位高端行政市場(chǎng)的純電大型車(chē)，其超5.3米的車(chē)長(zhǎng)與3.25米的軸距不僅在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先于寶馬7系長(zhǎng)軸版（軸距3215mm）、奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸版（軸距3216mm）等競(jìng)品，更將尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的用戶(hù)價(jià)值：純電架構(gòu)下無(wú)傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)配合長(zhǎng)軸距，支撐起后排獨(dú)立四座布局，標(biāo)配的6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（含腿托、按摩等功能）與貫穿式行政橋，讓后排乘客擁有充裕的腿部舒展空間與專(zhuān)屬的商務(wù)交互場(chǎng)景；2017mm的車(chē)寬則拓寬了橫向空間，前后排肩部活動(dòng)不受限，1621mm的車(chē)高也保障了高個(gè)子乘客的頭部舒適。同時(shí)，長(zhǎng)軸距與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組合，既保留了大型車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性，又解決了長(zhǎng)車(chē)身操控靈活度的痛點(diǎn)，讓尺寸優(yōu)勢(shì)與駕乘體驗(yàn)形成了高效協(xié)同。

從空間實(shí)用性來(lái)看，蔚來(lái)ET9的車(chē)身尺寸還轉(zhuǎn)化為了可觀(guān)的儲(chǔ)物能力。其后備廂常規(guī)容積達(dá)544L，配合105L前備廂，能輕松容納商務(wù)出行所需的行李箱、文件箱，或是家庭長(zhǎng)途旅行的露營(yíng)裝備，前后雙儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了使用便利性。值得注意的是，純電架構(gòu)帶來(lái)的后排地臺(tái)純平設(shè)計(jì)，讓乘客在車(chē)內(nèi)移動(dòng)時(shí)無(wú)需跨越凸起，配合后排中央控制系統(tǒng)，可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)，隱私性與自主性兼顧。

在技術(shù)層面，車(chē)身尺寸與底盤(pán)調(diào)校的協(xié)同也成為亮點(diǎn)。200mm的最小離地間隙，結(jié)合長(zhǎng)軸距與寬車(chē)身，既保證了在非鋪裝路面的通過(guò)性，又通過(guò)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)縮小轉(zhuǎn)彎半徑，使這臺(tái)超過(guò)5.3米的大型車(chē)在城市狹窄路段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)也能靈活操控。此外，全域900V高壓架構(gòu)與換電體系的加持，讓用戶(hù)無(wú)需擔(dān)憂(yōu)續(xù)航與補(bǔ)能問(wèn)題，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度，長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排空間優(yōu)勢(shì)被充分放大。前后座椅間距超過(guò)1100mm，配合電動(dòng)腿托、通風(fēng)加熱按摩功能，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生壓迫感；簽名版及以上車(chē)型標(biāo)配的雙14.5英寸后排屏與車(chē)載冰箱，更將“移動(dòng)行政座艙”的概念落地，滿(mǎn)足商務(wù)洽談、休閑娛樂(lè)等多元場(chǎng)景需求。這種將尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景化功能的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了高端用戶(hù)對(duì)豪華出行的核心訴求。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET9的車(chē)身尺寸與軸距不僅是數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先，更是對(duì)豪華行政轎車(chē)空間標(biāo)準(zhǔn)的重新定義。通過(guò)純電架構(gòu)的空間優(yōu)化、智能配置的場(chǎng)景適配，以及底盤(pán)技術(shù)的協(xié)同調(diào)校，它將大型車(chē)的尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為乘坐舒適、操控靈活、使用便利的綜合體驗(yàn)，為高端電動(dòng)行政市場(chǎng)提供了新的參考范本。