蔚來(lái)ET5純電車(chē)型的隔音效果在30-35萬(wàn)中型純電轎車(chē)同級(jí)別中處于第一梯隊(duì)水平。作為蔚來(lái)品牌聚焦性能與舒適平衡的核心產(chǎn)品，ET5在隔音設(shè)計(jì)上延續(xù)了“用戶體驗(yàn)優(yōu)先”的理念，通過(guò)硬件配置與技術(shù)優(yōu)化的協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了超出預(yù)期的靜謐性表現(xiàn)。其全系標(biāo)配前車(chē)窗多層隔音玻璃、防紫外線/隔熱玻璃，并針對(duì)無(wú)框車(chē)門(mén)做了密封優(yōu)化設(shè)計(jì)，配合0.24的低風(fēng)阻車(chē)身與前后五連桿獨(dú)立懸掛的振動(dòng)過(guò)濾能力，從源頭降低了風(fēng)噪與胎噪的侵入；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的噪音控制優(yōu)化，以及熱泵空調(diào)的低噪音運(yùn)行，進(jìn)一步減少了動(dòng)力與空調(diào)系統(tǒng)的噪音干擾。在實(shí)際動(dòng)態(tài)試駕中，ET5在城市道路正常行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到外界噪音，僅存在輕微胎噪和風(fēng)噪，不影響車(chē)內(nèi)交談；即使車(chē)速提升至100km/h以上，噪音控制依然出色，不會(huì)讓人感到煩躁，為駕乘人員營(yíng)造了安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

從具體硬件配置來(lái)看，蔚來(lái)ET5 2025款全系在隔音相關(guān)核心配置上保持一致，并未因車(chē)型版本差異降低標(biāo)準(zhǔn)。前車(chē)窗多層隔音玻璃與防紫外線/隔熱玻璃的組合，能有效阻隔外界高頻噪音，而無(wú)框車(chē)門(mén)的密封優(yōu)化設(shè)計(jì)，則彌補(bǔ)了這類車(chē)門(mén)常見(jiàn)的隔音短板，避免了縫隙漏音問(wèn)題。車(chē)身尺寸為4790×1960×1499mm，軸距2880mm的承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，配合前后五連桿獨(dú)立懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能，不僅提升了操控穩(wěn)定性，更通過(guò)過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)減少了胎噪傳遞路徑。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)360kW，4秒破百的性能表現(xiàn)背后，是電機(jī)噪音控制的深度優(yōu)化，確保動(dòng)力輸出時(shí)的安靜運(yùn)行；0.24的低風(fēng)阻系數(shù)則從空氣動(dòng)力學(xué)層面降低了高速風(fēng)噪，讓車(chē)輛在740km CLTC續(xù)航的高效行駛中，依然保持靜謐。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)場(chǎng)景中，ET5的隔音優(yōu)勢(shì)覆蓋了日常用車(chē)的全場(chǎng)景。低速行駛時(shí)，電機(jī)運(yùn)行的安靜特性配合前窗隔音玻璃，能有效隔絕外界行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的嘈雜聲，即使經(jīng)過(guò)學(xué)校、菜市場(chǎng)等人員密集區(qū)域，車(chē)內(nèi)也能維持相對(duì)安靜的環(huán)境。當(dāng)車(chē)速提升至120km/h的高速場(chǎng)景，低風(fēng)阻車(chē)身的作用凸顯，風(fēng)噪侵入量大幅降低，五連桿懸掛在過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)的同時(shí)，進(jìn)一步減少了胎噪向車(chē)內(nèi)的傳遞，此時(shí)車(chē)內(nèi)僅存在輕微路噪，既不影響乘客間的正常交談，也不會(huì)干擾1000W功率23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)的音樂(lè)聆聽(tīng)體驗(yàn)。值得一提的是，熱泵空調(diào)的低噪音運(yùn)行，避免了傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的高頻噪音干擾，即使在炎熱或寒冷天氣長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，也不會(huì)破壞車(chē)內(nèi)的靜謐氛圍。

蔚來(lái)ET5的隔音設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與品牌的整體產(chǎn)品邏輯深度融合。作為一款定位高端的中型純電轎車(chē)，ET5在保障4秒破百的性能、740km CLTC續(xù)航的同時(shí)，將靜謐性作為核心舒適賣(mài)點(diǎn)之一，精準(zhǔn)匹配了高端純電用戶對(duì)“性能與舒適平衡”的需求。這種設(shè)計(jì)思路延續(xù)了蔚來(lái)“用戶體驗(yàn)優(yōu)先”的品牌理念，針對(duì)純電車(chē)用戶對(duì)靜謐性的高要求，強(qiáng)化了“主動(dòng)降噪+被動(dòng)隔音”的協(xié)同設(shè)計(jì)——主動(dòng)層面通過(guò)低風(fēng)阻車(chē)身、電機(jī)噪音優(yōu)化減少噪音源，被動(dòng)層面依靠多層玻璃、密封工藝阻隔噪音傳遞，最終實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中的領(lǐng)先表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5憑借全系一致的高規(guī)格隔音硬件、覆蓋全場(chǎng)景的優(yōu)秀實(shí)際表現(xiàn)，以及與品牌理念深度契合的設(shè)計(jì)邏輯，在30-35萬(wàn)中型純電轎車(chē)市場(chǎng)中，其隔音效果穩(wěn)穩(wěn)處于第一梯隊(duì)。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，ET5都能為用戶提供安靜舒適的駕乘環(huán)境，這種表現(xiàn)既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在車(chē)輛NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。對(duì)于注重行車(chē)靜謐性的消費(fèi)者而言，ET5無(wú)疑是同級(jí)別純電車(chē)型中的優(yōu)質(zhì)選擇。