日產(chǎn)驪威既有5座車型，也有7座車型，不過7座版本主要集中在2010年及之前的車型中，后續(xù)更新?lián)Q代后7座配置已較為少見。

作為一款兼顧實(shí)用性與靈活性的車型，驪威的5座版本以勁悅版、勁銳版為代表，貼合日常家用的基礎(chǔ)需求；而早期推出的勁逸版則采用“五加二”的7座布局，通過2+3+2的座椅排列，在4249毫米車長與2600毫米軸距的基礎(chǔ)上，為多成員出行提供了更多可能。其第二排與第三排座椅支持60/40及50/50比例放倒的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間的利用率，無論是載人還是載物都能靈活切換，既保留了轎車般的駕駛感受，又具備MPV車型的多功能屬性，曾是不少家庭用戶的務(wù)實(shí)之選。

作為一款兼顧實(shí)用性與靈活性的車型，驪威的5座版本以勁悅版、勁銳版為代表，貼合日常家用的基礎(chǔ)需求；而早期推出的勁逸版則采用“五加二”的7座布局，通過2+3+2的座椅排列，在4249毫米車長與2600毫米軸距的基礎(chǔ)上，為多成員出行提供了更多可能。其第二排與第三排座椅支持60/40及50/50比例放倒的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了空間的利用率，無論是載人還是載物都能靈活切換，既保留了轎車般的駕駛感受，又具備MPV車型的多功能屬性，曾是不少家庭用戶的務(wù)實(shí)之選。

從車身結(jié)構(gòu)來看，驪威的軸距達(dá)到2600毫米，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中具備一定優(yōu)勢，為車內(nèi)空間的拓展奠定了基礎(chǔ)。盡管車身長度僅4249毫米，與常見的A0級轎車相仿，但通過合理的空間規(guī)劃，早期7座版本仍能在有限的尺寸內(nèi)容納第三排座椅。這種設(shè)計(jì)既避免了大型MPV的臃腫感，又滿足了多成員家庭的臨時需求，體現(xiàn)了日產(chǎn)對家用車場景的精準(zhǔn)把握。

隨著汽車市場需求的變化，驪威后續(xù)車型逐漸聚焦于5座版本的優(yōu)化。不過，早期7座車型的“五加二”設(shè)計(jì)仍被不少用戶所認(rèn)可。這種布局的核心在于第三排座椅的可折疊性，日常使用時可將其放倒以擴(kuò)展后備箱空間，而當(dāng)需要搭載更多乘客時，又能快速切換為7座模式，實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的功能價值。

綜合來看，日產(chǎn)驪威在座椅布局上的設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的使用場景。無論是5座版本的簡潔實(shí)用，還是早期7座版本的靈活多變，都圍繞“家用”這一核心需求展開。盡管7座配置如今已較為少見，但它曾憑借空間的靈活性和多功能性，在家庭用車市場占據(jù)了一席之地，其對空間利用的巧思，也為后續(xù)家用車型的設(shè)計(jì)提供了參考方向。