奇瑞白色越野車（以瑞虎9為例）的動(dòng)力參數(shù)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手自一體變速箱，最大功率192kW，WLTC綜合油耗8.5L/100km。作為奇瑞越野家族的代表性車型，瑞虎9的這套動(dòng)力組合不僅賬面數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)際表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，能輕松應(yīng)對(duì)日常超車場(chǎng)景，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。除瑞虎9外，奇瑞旗下其他越野車型也各有強(qiáng)勁動(dòng)力配置，比如探索06搭載的1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，捷途縱橫G900更是擁有超1600匹馬力的強(qiáng)勁輸出，整體展現(xiàn)出奇瑞越野車型在動(dòng)力性能上的扎實(shí)研發(fā)成果。

奇瑞旗下不同定位的越野車型，動(dòng)力參數(shù)根據(jù)產(chǎn)品特性進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。主打城市輕越野的探索06，搭載1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)與格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間為8秒，日常城市行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，中后段深踩油門可獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出，運(yùn)動(dòng)模式下油門靈敏度進(jìn)一步提升，滿足用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。而面向新能源越野市場(chǎng)的iCAR 03，單電機(jī)版本最大輸出功率135kW，四驅(qū)版本總系統(tǒng)輸出功率達(dá)205kW，百公里加速僅需6.5秒，兼顧了新能源車型的平順性與越野所需的強(qiáng)勁動(dòng)力。

在混動(dòng)領(lǐng)域，奇瑞也展現(xiàn)出深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。捷途縱橫G700依托鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O平臺(tái)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW、峰值扭矩340N·m，系統(tǒng)綜合馬力達(dá)762馬力、總扭矩795牛米，這套混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。新瑞虎8的1.6T旗艦版發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣保持了145kW最大功率與290牛米最大扭矩的水平，匹配成熟的變速箱技術(shù)，為家庭用戶提供了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力體驗(yàn)。

奇瑞越野車型的動(dòng)力表現(xiàn)還體現(xiàn)在不同路況的適應(yīng)性上。以捷途旅行者為例，其2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，無(wú)論是城市通勤還是非鋪裝路面行駛，都能提供充足的動(dòng)力支撐，配合專業(yè)的底盤調(diào)校，確保車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)力輸出平穩(wěn)可靠。捷途X90子龍和X70PLUS搭載的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，起步加速積極，深踩油門可感受到明顯的推背感，滿足用戶對(duì)動(dòng)力性能的直觀需求。

奇瑞越野車型的動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋了傳統(tǒng)燃油、混動(dòng)、純電等多個(gè)領(lǐng)域，從家用代步到專業(yè)越野場(chǎng)景均有適配的動(dòng)力方案。各車型的動(dòng)力參數(shù)均來(lái)自官方公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，其實(shí)際表現(xiàn)也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，既體現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力，也展現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)把握，為消費(fèi)者提供了豐富且可靠的動(dòng)力選擇。