老款榮威350提供5速手動(dòng)變速箱與4速自動(dòng)變速箱兩種選擇，不同類型的變速箱在技術(shù)配置與使用體驗(yàn)上各有側(cè)重。手動(dòng)變速箱由上汽聯(lián)合美國(guó)RiCARDO、ROMAX等企業(yè)研發(fā)，以上海齒輪廠生產(chǎn)的SH7802Z、SH63P（早期）及2013款SH12M5P為代表，搭載德國(guó)Hoerbiger高檔同步控制器，具備強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際操作中換擋阻力小、檔位定位精確，配合清晰的吸入感與較低的運(yùn)行噪音，能為駕駛者帶來順暢且富有掌控感的手動(dòng)操作體驗(yàn)。自動(dòng)擋則采用愛信型號(hào)JW-S3309的4速M(fèi)ulti-Mode自動(dòng)變速箱，依托愛信成熟的變速技術(shù)，僅在3、4檔設(shè)置機(jī)械鎖止裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔卻能精準(zhǔn)匹配駕駛習(xí)慣與道路工況，檔位切換平順性較好，同時(shí)兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤對(duì)舒適駕駛的需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，手動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)充分考慮了耐用性與操控性的平衡。德國(guó)Hoerbiger同步控制器的加入，有效降低了換擋時(shí)的齒輪沖擊，即使在頻繁換擋的城市路況下，也能保持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。上海齒輪廠作為生產(chǎn)方，其制造工藝確保了變速箱內(nèi)部齒輪的精密咬合，不僅延長(zhǎng)了部件使用壽命，也讓動(dòng)力傳遞更直接，尤其在急加速或爬坡時(shí)，動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度能滿足駕駛者的操作預(yù)期。而自動(dòng)變速箱的Multi-Mode模式是一大亮點(diǎn)，它能通過分析油門踏板深度、車速變化等信號(hào)，智能調(diào)整換擋邏輯——在勻速巡航時(shí)會(huì)提前升入高擋以降低轉(zhuǎn)速，提升燃油效率；在深踩油門時(shí)則會(huì)延遲換擋，保證充足的動(dòng)力輸出，這種自適應(yīng)能力讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能獲得相對(duì)順手的體驗(yàn)。

關(guān)于變速箱的日常使用維護(hù)，參考資料顯示其變速箱油容量約為5升，這一參數(shù)為車主提供了明確的保養(yǎng)依據(jù)。無論是手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，定期更換符合規(guī)格的變速箱油，能有效保持內(nèi)部部件的潤(rùn)滑效果，減少磨損，進(jìn)一步鞏固其性能穩(wěn)定性。從用戶實(shí)際反饋的共性體驗(yàn)來看，手動(dòng)擋車型的操控優(yōu)勢(shì)在山路或郊區(qū)路況中更為明顯，駕駛者可通過主動(dòng)換擋控制車速與動(dòng)力，獲得更具參與感的駕駛樂趣；自動(dòng)擋車型則憑借平順的換擋表現(xiàn)，成為城市通勤的理想選擇，尤其在擁堵路段，無需頻繁操作離合器與換擋桿，能顯著降低駕駛疲勞感。

綜合來看，老款榮威350的兩種變速箱類型雖技術(shù)路徑不同，但都圍繞用戶的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。手動(dòng)變速箱以精準(zhǔn)操控與穩(wěn)定性能滿足對(duì)駕駛樂趣有追求的用戶，自動(dòng)變速箱則以平順舒適與智能適配服務(wù)于注重便捷性的群體。兩者均依托可靠的技術(shù)合作與制造工藝，在各自的定位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出了應(yīng)有的產(chǎn)品力，為不同使用場(chǎng)景下的消費(fèi)者提供了合適的選擇。