紅旗HS7油車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)以適時(shí)四驅(qū)為主，部分老款3.0T車(chē)型支持智能切換四驅(qū)模式，其越野性能偏向輕度非鋪裝場(chǎng)景適配。

從具體配置來(lái)看，2024款及2025款2.0T四驅(qū)旗享版均搭載基于多片離合器中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)分配前后橋動(dòng)力——日常公路以兩驅(qū)行駛兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗8.16L/100km），遇到濕滑路面或砂石路時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)快速介入提升抓地力；配合標(biāo)配的越野模式、21°接近角/18°離去角及160mm最小離地間隙，可從容應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。不過(guò)受產(chǎn)品定位影響，其越野性能與專業(yè)硬派越野車(chē)型存在差異，更側(cè)重家庭出行與多元場(chǎng)景的平衡。

從具體配置來(lái)看，2024款及2025款2.0T四驅(qū)旗享版均搭載基于多片離合器中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)分配前后橋動(dòng)力——日常公路以兩驅(qū)行駛兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗8.16L/100km），遇到濕滑路面或砂石路時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)快速介入提升抓地力；配合標(biāo)配的越野模式、21°接近角/18°離去角及160mm最小離地間隙，可從容應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。不過(guò)受產(chǎn)品定位影響，其越野性能與專業(yè)硬派越野車(chē)型存在差異，更側(cè)重家庭出行與多元場(chǎng)景的平衡。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“智能適配”。日常通勤時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，WLTC綜合油耗低至8.16L/100km，符合家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求；當(dāng)車(chē)輛行駛至濕滑路面、砂石路或緩坡時(shí)，多片離合器會(huì)迅速結(jié)合，將動(dòng)力分配至前后橋，提升車(chē)輪抓地力，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，系統(tǒng)還支持越野駕駛模式與陡坡緩降功能，配合21°接近角、18°離去角及160mm最小離地間隙，足以應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，比如郊外露營(yíng)時(shí)的砂石路段或鄉(xiāng)村土路，無(wú)需擔(dān)心剮蹭底盤(pán)或動(dòng)力不足。

動(dòng)力層面，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出252馬力、380N·m扭矩，匹配8AT變速箱后，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。無(wú)論是城市超車(chē)還是輕度越野時(shí)的低扭輸出，都能提供充足支撐。而空間實(shí)用性也是其亮點(diǎn)之一，6/7座布局（2+2+2或2+2+3）滿足多人口家庭需求，第二排獨(dú)立座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，后備廂在常規(guī)狀態(tài)下容積210L，放倒后縱深可達(dá)1847mm，能輕松裝載露營(yíng)裝備或大件行李。

此外，四驅(qū)車(chē)型還配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，配合360°或540°全景影像，在復(fù)雜路況下能有效提升駕駛安全性。作為紅旗品牌的中大型SUV，HS7四驅(qū)車(chē)型延續(xù)了“國(guó)潮豪華”的設(shè)計(jì)理念，將適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多座椅布局與智能科技融合，在28.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，既滿足家庭用戶對(duì)空間、安全的核心需求，又通過(guò)輕度越野能力覆蓋多元出行場(chǎng)景，體現(xiàn)了紅旗“高端與實(shí)用兼顧”的產(chǎn)品定位。

總體而言，紅旗HS7油車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)以適時(shí)四驅(qū)為核心，通過(guò)智能動(dòng)力分配兼顧經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性，越野性能適配輕度非鋪裝場(chǎng)景；其產(chǎn)品設(shè)計(jì)圍繞家庭用戶需求展開(kāi)，將空間、安全與輕度越野能力有機(jī)結(jié)合，是一款兼顧日常通勤與多元出行的中大型SUV。