目前紅旗H6車系所有車型的能源類型均為汽油，官方暫未發(fā)布電動版車型，其汽油版車型搭載了梯度覆蓋的智能駕駛輔助功能，從基礎(chǔ)安全監(jiān)測到L2級高階輔助均有涉及。紅旗H6 2025款全系價格區(qū)間為17.98-23.98萬，不同配置車型的智能駕駛輔助功能各有側(cè)重：入門的2.0T致行版配備定速巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓顯示與疲勞駕駛提示，滿足日常代步的基礎(chǔ)安全需求；中配的致美、致遠(yuǎn)版升級全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像（含透明底盤）、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、開門預(yù)警及后方碰撞預(yù)警，覆蓋高速與城市駕駛的多場景安全防護；高配的致尚、200萬輛紀(jì)念版及頂配致臻版則在此基礎(chǔ)上增加車道居中保持，達(dá)到L2級輔助駕駛水平，能實現(xiàn)車輛在車道內(nèi)自動修正方向，減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)，致臻版還新增行人碰撞防護系統(tǒng)，進一步強化主動安全表現(xiàn)。全系標(biāo)配5個車外攝像頭與8個超聲波雷達(dá)，為智能駕駛輔助功能提供硬件支撐，既契合品牌“安全至上”的設(shè)計理念，也通過配置與價格的匹配，兼顧了運動轎跑定位與豪華中型車的產(chǎn)品競爭力。

從硬件配置來看，紅旗H6全系采用5個車外攝像頭與8個超聲波雷達(dá)的組合方案，這套硬件系統(tǒng)為各版本的智能駕駛輔助功能提供了穩(wěn)定支撐。入門的致行版通過基礎(chǔ)硬件實現(xiàn)定速巡航與前后雷達(dá)監(jiān)測，能在低速泊車時及時反饋障礙物距離；致美及以上車型則借助攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同，實現(xiàn)540度全景影像與透明底盤功能，消除傳統(tǒng)倒車影像難以覆蓋的底盤盲區(qū)，讓用戶在狹窄車位或復(fù)雜路況下泊車更精準(zhǔn)。高配車型的硬件進一步協(xié)同，通過攝像頭對車道線的實時識別與雷達(dá)對周邊車輛的監(jiān)測，實現(xiàn)車道居中保持，使車輛在高速行駛時能穩(wěn)定保持在車道中央，減少駕駛員的操作頻率。

在用戶實際體驗層面，紅旗H6的智能駕駛輔助功能兼顧了安全性與便利性?；A(chǔ)的胎壓顯示與疲勞駕駛提示，能在日常駕駛中及時提醒駕駛員關(guān)注車輛狀態(tài)與自身狀態(tài)，從源頭降低安全隱患；致美及以上車型配備的全速自適應(yīng)巡航，可在0-150公里時速范圍內(nèi)自動跟車，無論是高速長途行駛還是城市擁堵路段，都能有效緩解駕駛疲勞。而主動剎車、并線輔助等功能，則能在駕駛員未及時反應(yīng)的情況下，主動介入避免或減輕碰撞，比如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)會在與前車距離過近時發(fā)出警報，若駕駛員未采取措施，主動剎車系統(tǒng)會自動制動。此外，540度全景影像搭配倒車側(cè)預(yù)警，讓新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜泊車場景，提升了駕駛的信心。

紅旗H6在智能駕駛輔助功能的布局上，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握。將核心安全輔助功能覆蓋至入門車型，確保所有用戶都能享受到基礎(chǔ)的安全保障；中配車型升級實用的全速自適應(yīng)巡航與全景影像，滿足大多數(shù)用戶對便利性的需求；高配車型則提供L2級輔助駕駛，針對對駕駛體驗有更高要求的用戶。這種梯度化的配置策略，既保證了產(chǎn)品的性價比，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適合自己的車型。同時，延續(xù)品牌“安全至上”的理念，將高階輔助功能逐步下放，在運動轎跑的定位基礎(chǔ)上，以全面的主動安全配置強化產(chǎn)品競爭力，契合了中國用戶對行車安全的高需求，也展現(xiàn)了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與誠意。