紅旗H5一箱油的續(xù)航里程因車型、路況及駕駛習慣不同而有所差異，綜合來看在500-1137公里區(qū)間內(nèi)浮動。作為紅旗品牌旗下的中型車，其續(xù)航表現(xiàn)與動力技術(shù)的平衡是核心亮點之一：全系統(tǒng)一58L的油箱容積為續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障，汽油版1.5T（169馬力）與2.0T（224馬力）發(fā)動機兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，WLTC工況下油耗低至6.2L/100km，對應(yīng)續(xù)航可達935km以上；HEV混動車型更是憑借5.1L/100km的超低油耗，實現(xiàn)了超1100km的一箱油續(xù)航，遠超同級別汽油車水平。這種續(xù)航能力不僅能滿足日常通勤的高頻需求，更能覆蓋跨城長途出行場景，有效減少用戶的補能焦慮，而自主研發(fā)的動力總成與扎實的核心參數(shù)，也體現(xiàn)了紅旗在燃油經(jīng)濟性與動力性能平衡上的技術(shù)實力。

不同路況與駕駛習慣會進一步影響實際續(xù)航表現(xiàn)。在高速路況下，汽油版車型若保持經(jīng)濟時速行駛，部分車主實測平均油耗可低至6.83L/100km，一箱油能跑約850公里；駕駛習慣更為平順的用戶甚至能跑出5.7L/100km的油耗，續(xù)航突破1000公里。而在城市道路中，若處于通勤高峰、紅綠燈密集的場景，汽油版車型的平均油耗可能升至9.4L/100km，續(xù)航約600公里；但日常通勤路況較為通暢時，綜合油耗可維持在7L/100km左右，續(xù)航能達到800公里以上。HEV混動車型則憑借油電協(xié)同的優(yōu)勢，即使在城市擁堵路段，綜合油耗也能穩(wěn)定在5.49L/100km，一箱油續(xù)航接近900公里，低速用電時還能降低行駛噪音，提升駕乘舒適度。

從用戶實際體驗來看，紅旗H5的長續(xù)航特性有效解決了補能痛點。以跨城長途出行為例，HEV車型超1100km的續(xù)航可覆蓋北京至上海的單程距離（約1200km），僅需一次短暫補能即可完成行程；汽油版車型也能滿足日常通勤與周末周邊游的雙重需求，無需頻繁進出加油站。同時，車輛的動力表現(xiàn)適配不同用戶需求：2.0T汽油版車型7.8秒的百公里加速，能為追求動力的用戶提供充足推背感；HEV車型則通過低速電機驅(qū)動、高速油電并聯(lián)的模式，實現(xiàn)平順行駛的同時兼顧能耗控制。此外，全系標配的遠程啟動、自動空調(diào)等功能，以及高配車型的丹拿音響、HUD抬頭顯示等配置，進一步提升了用車的便利性與品質(zhì)感。

作為自主高端中型車，紅旗H5將實用技術(shù)與品牌調(diào)性深度融合。其自主研發(fā)的CA4GB15TD、CA4GC20TD汽油發(fā)動機，以及1.5T+單電機的混動系統(tǒng)，展現(xiàn)了紅旗在動力總成領(lǐng)域的自研實力；全系58L的統(tǒng)一油箱容積與精準的WLTC油耗數(shù)據(jù)，確保了續(xù)航估算的可靠性。同時，四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，強化了用戶對車輛長期使用的信心。這種“技術(shù)扎實+配置豐富+品牌保障”的組合，既契合了中國用戶對性價比的追求，也滿足了對高端用車體驗的期待，讓紅旗H5在中型車市場中形成了獨特的競爭力。

總體而言，紅旗H5的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是車型技術(shù)、路況適配與用戶需求的綜合體現(xiàn)。從日常通勤到長途出行，從動力追求到舒適體驗，其通過不同動力版本的差異化續(xù)航能力，覆蓋了多元用車場景。自主研發(fā)的動力技術(shù)與扎實的核心參數(shù)，不僅支撐了出色的續(xù)航表現(xiàn)，更彰顯了紅旗品牌在燃油經(jīng)濟性與動力平衡上的研發(fā)成果，為用戶提供了兼具實用性與品質(zhì)感的出行選擇。