阿維塔搭載的固態(tài)電池在安全性方面實(shí)現(xiàn)了多維度突破，通過(guò)極端測(cè)試驗(yàn)證、多層防護(hù)結(jié)構(gòu)與智能監(jiān)控技術(shù)的結(jié)合，構(gòu)建起堡壘級(jí)安全屏障。

具體來(lái)看，其電池成功通過(guò)260秒持續(xù)火燒（國(guó)標(biāo)2倍）、五電芯同時(shí)穿刺、750J撞擊能量（國(guó)標(biāo)5倍）等嚴(yán)苛考驗(yàn)，依托9層熱防護(hù)結(jié)構(gòu)（含航空級(jí)氣凝膠隔熱墊、云母片）實(shí)現(xiàn)0熱失控，5層底部復(fù)合裝甲抵御高強(qiáng)度沖擊；同時(shí)配備寧德時(shí)代電池管理系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)測(cè)、毫秒級(jí)定向泄壓閥等智能防護(hù)，從被動(dòng)結(jié)構(gòu)到主動(dòng)預(yù)警形成全鏈條安全保障，測(cè)試成績(jī)最高達(dá)國(guó)標(biāo)5倍，為用戶(hù)出行筑牢安全防線。

具體來(lái)看，其電池成功通過(guò)260秒持續(xù)火燒（國(guó)標(biāo)2倍）、五電芯同時(shí)穿刺、750J撞擊能量（國(guó)標(biāo)5倍）等嚴(yán)苛考驗(yàn)，依托9層熱防護(hù)結(jié)構(gòu)（含航空級(jí)氣凝膠隔熱墊、云母片）實(shí)現(xiàn)0熱失控，5層底部復(fù)合裝甲抵御高強(qiáng)度沖擊；同時(shí)配備寧德時(shí)代電池管理系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)測(cè)、毫秒級(jí)定向泄壓閥等智能防護(hù)，從被動(dòng)結(jié)構(gòu)到主動(dòng)預(yù)警形成全鏈條安全保障，測(cè)試成績(jī)最高達(dá)國(guó)標(biāo)5倍，為用戶(hù)出行筑牢安全防線。

在熱安全防護(hù)層面，阿維塔電池采用航空級(jí)氣凝膠與云母片組合的立體阻燃方案，這兩種材料具備優(yōu)異的隔熱與絕緣性能，能在極端高溫環(huán)境下快速阻斷熱量傳導(dǎo)。當(dāng)電池遭遇持續(xù)火燒時(shí)，氣凝膠隔熱墊可將電芯溫度穩(wěn)定在安全閾值內(nèi)，云母片則進(jìn)一步強(qiáng)化電芯間的隔離效果，有效避免熱蔓延風(fēng)險(xiǎn)。這種設(shè)計(jì)在260秒持續(xù)火燒測(cè)試中得到驗(yàn)證，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)130秒的要求，為電池提供了雙重?zé)岱雷o(hù)屏障。

針對(duì)穿刺與撞擊等物理?yè)p傷場(chǎng)景，電池的9層熱防護(hù)結(jié)構(gòu)與5層底部裝甲形成協(xié)同防護(hù)。9層結(jié)構(gòu)中包含絕緣防火云母層、電芯監(jiān)控單元等組件，在五電芯同時(shí)穿刺測(cè)試中實(shí)現(xiàn)0冒煙、0熱失控；底部裝甲則由鋁合金橫梁、高強(qiáng)度鋼護(hù)板等五層復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)成，能承受750J的撞擊能量，相當(dāng)于國(guó)標(biāo)要求的5倍，即便遭遇高強(qiáng)度沖擊，電池底部也能保持完好，避免內(nèi)部電芯受損。

智能監(jiān)控系統(tǒng)是安全防護(hù)的另一核心。寧德時(shí)代的電池管理系統(tǒng)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，實(shí)時(shí)采集電壓、溫度等數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常便立即觸發(fā)預(yù)警，讓用戶(hù)及時(shí)掌握電池健康狀況。同時(shí)，電池配備4通道防爆閥，在極端情況下可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)定向泄壓，將內(nèi)部壓力安全釋放，進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)。這種主動(dòng)預(yù)警與被動(dòng)防護(hù)結(jié)合的模式，構(gòu)建起“三重堡壘級(jí)防護(hù)”體系，覆蓋從日常使用到極端事故的全場(chǎng)景安全需求。

綜合來(lái)看，阿維塔固態(tài)電池通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智能技術(shù)的深度融合，在安全性上實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。無(wú)論是極端環(huán)境下的熱穩(wěn)定性，還是物理沖擊下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，亦或是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的預(yù)警能力，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，為新能源汽車(chē)的安全性能樹(shù)立了新標(biāo)桿。