阿維塔07的底盤(pán)調(diào)校以“舒適為基、操控為輔、場(chǎng)景適配”為核心特點(diǎn)，全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，Ultra純電版額外搭載空氣懸掛與可變阻尼調(diào)節(jié)，既適合城市通勤、高速巡航，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝與惡劣天氣路況。

這款車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)到功能都圍繞用戶多元出行需求展開(kāi)：前雙叉臂精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位；后多連桿則在濾震與支撐間找到平衡，過(guò)減速帶、井蓋時(shí)無(wú)多余彈跳，日常通勤的細(xì)碎顛簸被處理得干凈利落。Ultra版的空氣懸掛更是點(diǎn)睛之筆，舒適模式下能進(jìn)一步軟化懸掛，讓城區(qū)乘坐如履平地；切換運(yùn)動(dòng)模式后懸掛變硬，高速過(guò)匝道或山路時(shí)車(chē)身穩(wěn)當(dāng)，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力與響應(yīng)速度同步提升，3.9秒破百的加速性能也讓操控多了幾分樂(lè)趣。全系17°接近角與21°離去角，加上空氣懸掛可調(diào)節(jié)的離地間隙，即便是輕度砂石路或泥濘路段，也能輕松應(yīng)對(duì)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈設(shè)定，又讓狹窄街巷掉頭、泊車(chē)變得格外靈活。

這款車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)到功能都圍繞用戶多元出行需求展開(kāi)：前雙叉臂精準(zhǔn)控制車(chē)輪定位，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位；后多連桿則在濾震與支撐間找到平衡，過(guò)減速帶、井蓋時(shí)無(wú)多余彈跳，日常通勤的細(xì)碎顛簸被處理得干凈利落。Ultra版的空氣懸掛更是點(diǎn)睛之筆，舒適模式下能進(jìn)一步軟化懸掛，讓城區(qū)乘坐如履平地；切換運(yùn)動(dòng)模式后懸掛變硬，高速過(guò)匝道或山路時(shí)車(chē)身穩(wěn)當(dāng)，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力與響應(yīng)速度同步提升，3.9秒破百的加速性能也讓操控多了幾分樂(lè)趣。全系17°接近角與21°離去角，加上空氣懸掛可調(diào)節(jié)的離地間隙，即便是輕度砂石路或泥濘路段，也能輕松應(yīng)對(duì)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈設(shè)定，又讓狹窄街巷掉頭、泊車(chē)變得格外靈活。

不同版本的底盤(pán)配置差異，讓阿維塔07能適配更細(xì)分的出行場(chǎng)景。增程Elite版與Pro+版作為后驅(qū)車(chē)型，扭矩輸出線性，配合基礎(chǔ)懸掛的濾震能力，城市通勤時(shí)即便遇到連續(xù)顛簸路段，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯不適；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的調(diào)校兼顧精準(zhǔn)與輕盈，在早晚高峰的車(chē)流中變道、穿插也能保持從容。Ultra純電版則憑借空氣懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)，拓展了更多可能性：高速巡航時(shí)懸掛自動(dòng)降低車(chē)身，提升穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)；遇到非鋪裝路面時(shí)升高離地間隙，配合21°的離去角，輕松通過(guò)郊外的砂石路或輕度泥濘路段；惡劣天氣下，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩，雨天起步不打滑，雪天制動(dòng)更穩(wěn)定，大幅降低了濕滑路面的行駛風(fēng)險(xiǎn)。

阿維塔07的底盤(pán)調(diào)校還融入了“華為+長(zhǎng)安”的聯(lián)合技術(shù)優(yōu)勢(shì)。華為ADS Max智駕系統(tǒng)與底盤(pán)系統(tǒng)深度協(xié)同，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)智駕識(shí)別到前方路況變化時(shí)，空氣懸掛會(huì)提前調(diào)整阻尼與高度，讓復(fù)雜路況下的智駕體驗(yàn)更平順；長(zhǎng)安汽車(chē)多年的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，則讓雙叉臂與多連桿的組合在運(yùn)動(dòng)性與舒適性間找到了精準(zhǔn)平衡，既滿足了華為智駕對(duì)操控精準(zhǔn)度的要求，又保障了用戶日常乘坐的舒適感。這種技術(shù)融合，讓阿維塔07的底盤(pán)不僅是機(jī)械結(jié)構(gòu)的堆砌，更是智能與體驗(yàn)的結(jié)合。

整體來(lái)看，阿維塔07的底盤(pán)調(diào)校并非單一的舒適取向，而是通過(guò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的扎實(shí)性與高階配置的靈活性，覆蓋了從城市通勤到輕度越野的多元場(chǎng)景。無(wú)論是追求日常代步的平順，還是偶爾體驗(yàn)操控的樂(lè)趣，抑或需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，這款車(chē)的底盤(pán)都能給出適配的解決方案，真正做到了“一車(chē)多能”的出行體驗(yàn)。