若主要考慮家用和偶爾長途，2016款榮威RX5的1.5T版本更值得入手。這款車本身在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，140公里/小時(shí)依舊平穩(wěn)，方向盤精準(zhǔn)指向性好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨車速增加逐漸變沉，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與操控穩(wěn)定，無論是日常家用還是偶爾長途都能滿足需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較好，高速行駛能維持穩(wěn)定狀態(tài)，動(dòng)力輸出充沛且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，NEDC油耗僅6.8-7.0L/100km，55L油箱可支持約780km長途續(xù)航，減少加油頻率；其169馬力和250N·m的動(dòng)力參數(shù)，低扭輸出平順，滿足日常家用代步完全夠用，即便高速巡航轉(zhuǎn)速略高也能應(yīng)對(duì)。同時(shí)，1.5T版本價(jià)格區(qū)間9.98-14.88萬，相比2.0T版本更具性價(jià)比，中高配車型已標(biāo)配inkaLink智能車機(jī)、倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置，加上與2.0T版本一致的2700mm軸距和595L后備廂容積（放倒后1639L），空間表現(xiàn)對(duì)家用十分友好，綜合來看更契合家用為主、偶爾長途的需求。

從動(dòng)力與能耗的平衡來看，1.5T版本的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)在長期家用場景中尤為突出。按每年2萬公里家用里程計(jì)算，以當(dāng)前92號(hào)汽油每升7.5元估算，1.5T版本年均油費(fèi)約1.05萬元，而2.0T版本則需1.2-1.32萬元，三年下來可節(jié)省近6000元，這部分開支可用于車輛保養(yǎng)或家庭其他支出。同時(shí)，其7速干式雙離合變速箱在城市擁堵路段的換擋邏輯較為平順，配合緊湊車身尺寸，無論是小區(qū)側(cè)方停車還是商場地下車庫挪車，都比2.0T四驅(qū)版更靈活，降低了日常用車的操作難度。

若偶爾長途涉及復(fù)雜路況，比如冬季雨雪高速或山區(qū)盤山路，2.0T版本的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)。其220馬力和350N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速100-120km/h再加速時(shí)無需深踩油門，超車動(dòng)作更從容；四驅(qū)版車型配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配，提升濕滑路面的抓地力，讓長途駕駛更具信心。不過，2.0T版本NEDC油耗8.1-8.8L/100km，55L油箱續(xù)航僅620-680km，長途需增加1-2次加油停留，且14.88-18.68萬的指導(dǎo)價(jià)，比1.5T中高配高出約3-4萬元，對(duì)于家用需求而言，這部分溢價(jià)需對(duì)應(yīng)高頻次的復(fù)雜路況使用場景才能體現(xiàn)價(jià)值。

從配置實(shí)用性角度分析，1.5T中高配（如20T互聯(lián)網(wǎng)智享版）已覆蓋家用核心需求：inkaLink智能車機(jī)支持語音控制空調(diào)、天窗，手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)可提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，解決夏冬用車痛點(diǎn)；倒車影像和定速巡航在城市停車與長途巡航中均能提升便利性；胎壓監(jiān)測則保障了長途行駛的安全性。而2.0T中高配新增的全景天窗、座椅加熱等配置，雖能提升舒適性，但并非家用剛需，若預(yù)算有限，1.5T版本的配置組合已足夠均衡。

綜合來看，若日常以城市通勤、周末短途出游為主，偶爾長途以高速巡航為主，1.5T版本憑借更低的油耗、更優(yōu)的性價(jià)比和夠用的動(dòng)力，是更貼合家用需求的選擇；若長途出行頻繁涉及山路、雨雪等復(fù)雜路況，且預(yù)算充足，2.0T四驅(qū)版的動(dòng)力儲(chǔ)備和通過性會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于大多數(shù)以家用為核心的用戶而言，1.5T版本在空間、配置、能耗與價(jià)格之間的平衡，更能滿足長期使用的需求。