問(wèn)

哪些技術(shù)能讓越野車(chē)實(shí)現(xiàn)最省油?

越野車(chē)要實(shí)現(xiàn)省油,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是采用先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù),比如比亞迪的 DMO 技術(shù),其發(fā)動(dòng)機(jī)和電混系統(tǒng)縱置布局,能更好地將動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上,還是后驅(qū)車(chē),為越野提供更充足動(dòng)力,饋電油耗僅 7.8L/百公里。

長(zhǎng)城汽車(chē)的坦克平臺(tái)的 3.0T+9AT 超級(jí)動(dòng)力總成也很不錯(cuò),其發(fā)動(dòng)機(jī)提高壓縮比、采用米勒循環(huán)等技術(shù),熱效率高達(dá) 38.5%,還配備全 MAP 機(jī)油泵減少機(jī)械損失,VGT 可變截面渦輪增壓器提升充氣效率,均能降低油耗。變速器方面,9AT 采用高效集成的液壓控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出收放自如,保持高效區(qū)間,降低油耗。深藍(lán) G318 混動(dòng)技術(shù)讓越野車(chē)饋電油耗能達(dá)到 6L 左右。

其次,減輕車(chē)輛自重,日系車(chē)著力于此來(lái)降低油耗。減少不必要附加裝置,減重 10%油耗可降低 3%至 6%,增加車(chē)輛載重量或空駛時(shí)油耗都能減少。

再者,改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),提升壓縮比和分層燃燒,不同品牌同等排量車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多、性能好、功率提升均勻的更省油,自動(dòng)變速箱檔位多也更省油。

還有,減少空氣阻力,設(shè)計(jì)流線型車(chē)身,不產(chǎn)生渦流,可降低 2%左右油耗,避免安裝增加阻力的行李架等。

改進(jìn)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑條件,按時(shí)保養(yǎng)更換機(jī)油,能降低 1%至 5%油耗。

減少滾動(dòng)阻力,不使用過(guò)寬輪胎,選擇子午線輪胎,可降低 3%至 6%油耗。

改進(jìn)空氣濾清器等部件,在平原和高原地區(qū)都能降低油耗。

合理使用車(chē)載電器,避免裝備過(guò)多用電設(shè)備,以防增加油耗。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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