問界M7在濕滑路面的剎車表現(xiàn)可圈可點，既具備扎實的硬件支撐，又有智能系統(tǒng)加持，能為用戶帶來安心的制動體驗。

從基礎(chǔ)硬件來看，其前通風(fēng)盤式制動器搭配制動力分配、剎車輔助等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可有效減少濕滑路面連續(xù)剎車的熱衰減，抑制車輪打滑；雙電機電動四驅(qū)與獨立懸掛組合，進(jìn)一步優(yōu)化抓地力與車身姿態(tài)，急剎時“點頭”現(xiàn)象輕微，兼顧乘坐舒適與駕駛信心。而華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過多傳感器融合感知，能提前識別濕滑路況下的障礙物并主動介入制動，即便在通麥天險的濕滑路段或結(jié)冰快速路，也能通過動態(tài)調(diào)整扭矩、提示路面狀態(tài)等方式，為復(fù)雜場景下的剎車安全兜底。

從基礎(chǔ)硬件來看，其前通風(fēng)盤式制動器搭配制動力分配、剎車輔助等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可有效減少濕滑路面連續(xù)剎車的熱衰減，抑制車輪打滑；雙電機電動四驅(qū)與獨立懸掛組合，進(jìn)一步優(yōu)化抓地力與車身姿態(tài)，急剎時“點頭”現(xiàn)象輕微，兼顧乘坐舒適與駕駛信心。而華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過多傳感器融合感知，能提前識別濕滑路況下的障礙物并主動介入制動，即便在通麥天險的濕滑路段或結(jié)冰快速路，也能通過動態(tài)調(diào)整扭矩、提示路面狀態(tài)等方式，為復(fù)雜場景下的剎車安全兜底。

值得注意的是，問界M7的濕滑路面制動表現(xiàn)并非單一硬件或系統(tǒng)的功勞，而是機械素質(zhì)與智能算法的深度協(xié)同。以通麥天險的實際測試為例，其舒適制動系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制剎車力度，即便在連續(xù)彎道的濕滑路面急剎，車身也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，既避免了乘客因“點頭”產(chǎn)生的不適，也讓駕駛者在復(fù)雜路況中更具掌控感。同時，車輛配備的自研192線激光雷達(dá)，在探測距離與精度上具備優(yōu)勢，即便是雨夜暗光環(huán)境，也能早早發(fā)現(xiàn)障礙物并提前規(guī)劃制動策略，彌補了傳統(tǒng)傳感器在惡劣天氣下的局限性。

從用戶實際場景出發(fā)，問界M7的濕滑制動性能覆蓋了家庭出行的核心需求。無論是增程Pro+還是純電Ultra版本，均搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，可實時分配前后輪扭矩，優(yōu)化濕滑路面抓地力；前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛的組合，配合可變懸掛調(diào)節(jié)功能，能有效抑制剎車時的車身俯仰與側(cè)傾。當(dāng)車輛行駛在結(jié)冰快速路時，智駕系統(tǒng)會主動感知路面狀態(tài)，通過方向盤震動與語音提示“路面濕滑，已增強制動輔助”，提醒駕駛者注意安全，這種“主動預(yù)警+系統(tǒng)介入”的模式，為不同駕駛經(jīng)驗的用戶提供了額外保障。

此外，車輛的制動表現(xiàn)還與自身狀態(tài)、道路條件密切相關(guān)。官方資料顯示，若主駕安全帶未系、車門未關(guān)閉或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，主動剎車功能可能無法正常工作；而車速過快、道路急轉(zhuǎn)彎等情況，也可能影響制動效果。因此，即便問界M7具備出色的濕滑制動能力，駕駛者仍需控制車速、留意路況，避免過度依賴智能系統(tǒng)。

綜合來看，問界M7在濕滑路面的剎車表現(xiàn)，既依托于前通風(fēng)盤、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等扎實硬件，也得益于華為智駕ADS系統(tǒng)的智能加持，從機械素質(zhì)到場景適配均展現(xiàn)出較強的實用性。其在復(fù)雜濕滑路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，不僅為用戶提供了安全保障，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的投入與積累，為家庭出行的安全需求提供了可靠選擇。