榮威新能源車(chē)型的續(xù)航具備真實(shí)性，冬季雖受低溫影響存在一定衰減，但通過(guò)技術(shù)配置與系統(tǒng)優(yōu)化可將衰減控制在合理區(qū)間，且不同車(chē)型的衰減幅度存在差異。

從具體表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型如榮威M7 DMH在-5℃~10℃日常工況下，全程開(kāi)啟座椅加熱與空調(diào)制熱，純電續(xù)航接近150km，較官方CLTC 160km僅衰減6%；-15℃極端低溫下純電續(xù)航約120km，衰減率約25%，而-30℃極寒環(huán)境中滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2145km，甚至超出官方標(biāo)稱(chēng)的2000km。純電車(chē)型如榮威iMAX8 EV在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航縮減30%-40%，實(shí)際續(xù)航穩(wěn)定在330-385km區(qū)間，能滿足日常及中短途出行需求。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試與真實(shí)用戶反饋，印證了續(xù)航的真實(shí)性。同時(shí)，榮威新能源車(chē)型搭載電池預(yù)熱系統(tǒng)、PTC加熱+電池保溫系統(tǒng)等配置，通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程啟動(dòng)預(yù)熱功能可維持電池活性，減少續(xù)航損耗；混動(dòng)車(chē)型還可切換燃油模式繼續(xù)行駛，進(jìn)一步保障冬季出行的可靠性與便利性。

從具體表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型如榮威M7 DMH在-5℃~10℃日常工況下，全程開(kāi)啟座椅加熱與空調(diào)制熱，純電續(xù)航接近150km，較官方CLTC 160km僅衰減6%；-15℃極端低溫下純電續(xù)航約120km，衰減率約25%；而在-30℃的極寒環(huán)境中，其滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2145km，超出官方標(biāo)稱(chēng)的2000km達(dá)145km，虧電油耗低至2.0L/100km。純電車(chē)型如榮威iMAX8 EV在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航縮減30%-40%，實(shí)際續(xù)航可穩(wěn)定在330-385km區(qū)間，能滿足日常及中短途出行需求。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試與真實(shí)用戶反饋，印證了續(xù)航的真實(shí)性。

榮威新能源車(chē)型通過(guò)技術(shù)配置與系統(tǒng)優(yōu)化，將冬季續(xù)航衰減控制在合理區(qū)間。以榮威M7 DMH為例，其搭載的PTC加熱+電池保溫系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速制熱，低溫環(huán)境下30%-80%快充僅需25分鐘，還支持家充樁預(yù)約谷電充電功能。榮威iMAX8 EV搭載的三元鋰電池（上汽時(shí)代電芯）配合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)，可有效提升低溫環(huán)境下的電池活性，再加上合理的用車(chē)習(xí)慣——比如停車(chē)在溫暖區(qū)域減少電池低溫?fù)p耗、根據(jù)路況調(diào)整能量回收模式（強(qiáng)回收模式下百公里電耗可低至17kWh左右）、避免不必要的負(fù)載等，能進(jìn)一步控制續(xù)航折扣幅度。

實(shí)際用戶反饋也印證了榮威新能源車(chē)型冬季續(xù)航的穩(wěn)定性。一位西安車(chē)主在零下2℃的環(huán)境中，每天通勤50km，一周僅需充電兩次，純電續(xù)航完全覆蓋日常需求。北京車(chē)主實(shí)測(cè)榮威iMAX8 EV時(shí)發(fā)現(xiàn)，在白天幾度、夜間零下幾度的氣溫條件下，車(chē)輛停放在暖和地庫(kù)，駕駛習(xí)慣偏向積極加速、路況通暢，空調(diào)設(shè)置前排22-24度、2-3檔風(fēng)且偶爾關(guān)閉，滿電狀態(tài)下最終跑了339公里（剩余6%電量時(shí)估算還能續(xù)行20公里），期間包含40分鐘原地開(kāi)暖風(fēng)等人的場(chǎng)景（5分鐘續(xù)航掉1公里），整體表現(xiàn)與官方結(jié)合電池預(yù)加熱功能優(yōu)化后的低溫續(xù)航預(yù)期基本一致。

此外，榮威新能源車(chē)型還兼顧了使用便利性與冬季行車(chē)安全。榮威M7 DMH開(kāi)啟冬季模式后，車(chē)機(jī)可智能調(diào)節(jié)溫控和能耗，座椅加熱和方向盤(pán)加熱3分鐘內(nèi)可完成加熱，車(chē)機(jī)還具備天氣預(yù)警功能。其搭載的mCDC智能動(dòng)態(tài)懸掛在冰雪路面表現(xiàn)穩(wěn)定，為冬季行車(chē)提供了安全保障?；靹?dòng)模式下，榮威M7 DMH冬季油耗較燃油車(chē)省近3個(gè)油，且享有五大件終身質(zhì)保，進(jìn)一步提升了用車(chē)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。

總體而言，榮威新能源車(chē)型通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)優(yōu)化，有效緩解了冬季續(xù)航衰減問(wèn)題，同時(shí)兼顧了續(xù)航穩(wěn)定性、使用便利性與行車(chē)安全。無(wú)論是混動(dòng)車(chē)型還是純電車(chē)型，其冬季續(xù)航表現(xiàn)均能滿足用戶日常及中短途出行需求，為用戶提供了可靠的冬季用車(chē)體驗(yàn)。