全新理想L8（2025款）相比老款（2024款）實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間從33.98萬-39.98萬調(diào)整為32.18萬-37.98萬，整體價(jià)格門檻降低、配置價(jià)值提升。具體來看，Pro版起售價(jià)從33.98萬降至32.18萬，降幅1.8萬；Max版與Ultra版均從原36.98萬、39.98萬降至34.98萬、37.98萬，降幅各2萬。在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，新車全系標(biāo)配雙腔空氣懸架，Pro版新增激光雷達(dá)，Max版升級(jí)英偉達(dá)Drive Thor-U芯片并支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Ultra版則新增后排15.7英寸娛樂屏，以更具誠意的定價(jià)與更豐富的配置組合，進(jìn)一步貼合家庭用戶對(duì)性價(jià)比與高品質(zhì)出行的需求。

從配置梯度來看，2025款理想L8的價(jià)格差異對(duì)應(yīng)著清晰的功能升級(jí)邏輯。Pro版作為入門款，32.18萬的定價(jià)在降價(jià)基礎(chǔ)上，將雙腔空氣懸架從老款的高配專屬轉(zhuǎn)為全系標(biāo)配，同時(shí)搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），配合42.8kWh電池實(shí)現(xiàn)225km純電續(xù)航，滿足日常通勤與中短途家庭出行需求；Max版34.98萬的價(jià)位，核心升級(jí)在于智能駕駛能力——英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）的搭載，使其支持高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛，還新增車載冰箱，兼顧科技體驗(yàn)與實(shí)用功能；Ultra版37.98萬則瞄準(zhǔn)高端家庭用戶，后排15.7英寸娛樂屏、21揚(yáng)聲器音響與32GB車機(jī)內(nèi)存的加入，讓每一排乘客都能獲得沉浸式體驗(yàn)，配置全面拉滿。

續(xù)航與性能方面，新車的價(jià)格調(diào)整并未犧牲核心產(chǎn)品力。全系搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率449馬力、扭矩620N·m，0-100km/h加速保持5.3秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)；續(xù)航上，Pro版CLTC綜合續(xù)航1360km，Max與Ultra版則通過52.3kWh電池實(shí)現(xiàn)280km純電續(xù)航與1415km綜合續(xù)航，快充20%-80%僅需0.5小時(shí)，慢充也能適配家用場景，解決長途出行的續(xù)航焦慮。空間實(shí)用性更是延續(xù)了理想的家庭定位，5080×1995×1800mm的車身尺寸與3005mm軸距，搭配2+2+6座布局，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后備廂313L-1098L的擴(kuò)展容積，再加上后排小桌板與220V電源，完美覆蓋多人出行、露營裝備存放等場景。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)升級(jí)，讓價(jià)格調(diào)整更具說服力。全系標(biāo)配的前排/第二排座椅加熱、通風(fēng)與按摩，配合雙腔空氣懸掛的軟硬高低調(diào)節(jié)，大幅提升駕乘舒適性；智能交互層面，高通驍龍8295P車機(jī)芯片保障了中控與副駕15.7英寸3K屏的流暢操作，人臉識(shí)別與OTA升級(jí)功能則讓使用體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。安全配置上，全車氣囊、L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像為標(biāo)配，Max與Ultra版還支持記憶泊車，從主動(dòng)到被動(dòng)安全全面守護(hù)家庭出行。

整體而言，2025款理想L8的價(jià)格調(diào)整并非簡單的降價(jià)，而是通過“降本增配”的方式，將老款的高端配置下放至入門車型，同時(shí)強(qiáng)化中高配的差異化優(yōu)勢。這種定價(jià)策略既降低了家庭用戶的購車門檻，又通過清晰的配置梯度滿足不同需求層級(jí)，進(jìn)一步鞏固了其“家庭首選SUV”的市場定位，讓每一分預(yù)算都能對(duì)應(yīng)明確的價(jià)值提升。