啟辰T90與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿并非同平臺車型。根據(jù)官方信息，早期啟辰T90基于日產(chǎn)C平臺（即上一代逍客、奇駿的平臺）打造，但當(dāng)前最新款啟辰T90已切換為啟辰自主研發(fā)的VSA平臺；而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿全系采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新一代CMF-CD模塊化平臺，二者技術(shù)架構(gòu)存在明確差異。奇駿依托CMF-CD平臺的優(yōu)勢，在底盤調(diào)校、動(dòng)力適配等方面展現(xiàn)出更成熟的家用SUV特性——比如其前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合兼顧舒適與操控，超混車型搭載的1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)系統(tǒng)，既保留了日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的平順性，又通過電機(jī)直驅(qū)實(shí)現(xiàn)了6.36L的低油耗，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對空間、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的需求。

奇駿全系基于日產(chǎn)CMF-CD平臺打造，該平臺作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的新一代模塊化架構(gòu)，在底盤與動(dòng)力適配層面具備顯著優(yōu)勢。其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過日產(chǎn)工程師的精細(xì)調(diào)校，既保證了城市通勤時(shí)的操控穩(wěn)定性，又能過濾路面細(xì)碎顛簸，提升乘坐舒適性。部分四驅(qū)車型配備的電動(dòng)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、越野等多種地形模式切換，面對復(fù)雜路況時(shí)通過性更強(qiáng)，能滿足家庭短途出游的多元場景需求。

在動(dòng)力技術(shù)上，奇駿提供兩種成熟方案：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級變速箱，搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，151馬力的輸出兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，加92號汽油的特性也降低了日常使用成本；1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的超混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)340馬力、峰值扭矩525N·m，匹配固定齒比變速箱后，實(shí)測0-100km/h加速僅需6.98秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，同時(shí)WLTC油耗低至6.36L，比同級別燃油車節(jié)省約15%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。

用戶體驗(yàn)層面，奇駿2706mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，700L的后備廂容積支持比例放倒，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭儲(chǔ)物需求。中高配車型標(biāo)配的ProPILOT L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；360度全景影像、前后雷達(dá)等配置則提升了停車便利性。超混車型配備的主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，有效隔絕了外界噪音，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異；部分車型提供的前排座椅加熱/通風(fēng)、三區(qū)空調(diào)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

作為日產(chǎn)旗下的家用SUV，奇駿延續(xù)了品牌“舒適、可靠”的基因，同時(shí)憑借CMF-CD平臺的技術(shù)優(yōu)勢，在空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求。無論是日常城市通勤，還是周末短途出游，奇駿都能以均衡的產(chǎn)品力為用戶帶來穩(wěn)定的出行體驗(yàn)，這也是其長期受到市場認(rèn)可的核心原因。