奇瑞新款轎車的安全性能實(shí)現(xiàn)了從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)的全方位進(jìn)階，通過被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化、主動(dòng)科技升級與智能安全賦能的三重維度，為駕乘者筑牢全場景出行防線。車身結(jié)構(gòu)上，多款車型采用“籠式吸能太空艙”設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比最高達(dá)85%，關(guān)鍵部位應(yīng)用1500Mpa超高強(qiáng)熱成型鋼，配合獨(dú)特的碰撞吸能路徑與三路分壓式結(jié)構(gòu)，能有效分散沖擊力；被動(dòng)安全配置進(jìn)一步豐富，部分車型配備10個(gè)安全氣囊，含前排中置氣囊、遠(yuǎn)端氣囊等細(xì)分防護(hù)裝置，覆蓋前后排駕乘人員的關(guān)鍵部位；主動(dòng)安全與智能輔助層面，搭載L2.5級智駕輔助系統(tǒng)（最多含21項(xiàng)功能）、IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)（制動(dòng)響應(yīng)僅0.15秒）、AEB自動(dòng)剎車輔助等配置，部分車型還加入高速NOA領(lǐng)航輔助與540°全景影像，從事故預(yù)防到碰撞防護(hù)形成完整閉環(huán)，讓每一段行程都更具安心感。

奇瑞在車身結(jié)構(gòu)的安全優(yōu)化上，并非單一車型的特例，而是覆蓋多款主力轎車的系統(tǒng)性升級。以2024款艾瑞澤8高能版為例，其嚴(yán)格按照全球NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比提升至80%，關(guān)鍵受力區(qū)域如A柱、B柱等采用熱成型鋼強(qiáng)化，通過縱梁、橫梁的交叉連接形成穩(wěn)固框架，在碰撞發(fā)生時(shí)能引導(dǎo)沖擊力沿預(yù)設(shè)路徑分散，最大限度減少駕駛艙變形。2025款瑞虎9則更進(jìn)一步，“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼占比達(dá)85%，部分關(guān)鍵部位使用強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的超高強(qiáng)鋼，配合21%的熱成型鋼占比，為車身構(gòu)建起多道抗沖擊防線，從結(jié)構(gòu)層面提升車輛的被動(dòng)安全基礎(chǔ)。

主動(dòng)安全配置的升級，體現(xiàn)在智能科技與實(shí)用功能的結(jié)合上。全新瑞虎5x搭載的AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，配合毫米波雷達(dá)支持的ACC自適應(yīng)巡航，能在低速跟車或高速巡航時(shí)自動(dòng)監(jiān)測前方車輛距離，遇緊急情況快速觸發(fā)制動(dòng)，有效降低追尾風(fēng)險(xiǎn)；全新一代瑞虎8（除最低配車型外）配備的博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，結(jié)合陡坡緩降功能，在濕滑路面或下坡路段能精準(zhǔn)調(diào)整車輪制動(dòng)力，保持車輛行駛穩(wěn)定性。部分車型還引入IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間僅0.15秒，相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)更迅速，能讓制動(dòng)距離縮短約1米，為規(guī)避突發(fā)危險(xiǎn)爭取寶貴時(shí)間。

被動(dòng)安全防護(hù)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，進(jìn)一步填補(bǔ)了傳統(tǒng)防護(hù)的空白。全新瑞虎8 PLUS配備10個(gè)安全氣囊，除常規(guī)的前排雙氣囊、側(cè)氣囊外，還加入后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊及同級獨(dú)有的遠(yuǎn)端氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)能同時(shí)覆蓋前后排駕乘人員的頭部、胸部、膝部等關(guān)鍵部位，減少不同位置人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)；2024款艾瑞澤8高能版同樣配備10個(gè)安全氣囊，包含前排中置氣囊與貫穿式側(cè)氣簾，中置氣囊可在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，有效防止前排駕乘人員之間的二次碰撞，貫穿式側(cè)氣簾則能從A柱延伸至C柱，為前后排乘客的頭部提供連續(xù)防護(hù)，讓被動(dòng)安全不再局限于前排，而是覆蓋整個(gè)座艙。

智能安全系統(tǒng)的進(jìn)階，讓安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”。2023款歐萌達(dá)搭載的L2.5級高階智能安全系統(tǒng)，包含15項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，其中360°全景影像與180°透明底盤的組合，能讓駕駛員清晰看到車輛下方及周圍的障礙物，消除視覺盲區(qū)；2025款瑞虎9的L2.5級智駕輔助系統(tǒng)升級至21項(xiàng)功能，ICA集成式巡航配合DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，在巡航過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的注意力狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞或分心，會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并輔助調(diào)整車輛行駛狀態(tài)。此外，奇瑞2024年12月申請的“自適應(yīng)控制的車輛制動(dòng)控制方法及系統(tǒng)”專利，通過智能調(diào)整制動(dòng)參數(shù)適應(yīng)不同路況環(huán)境，進(jìn)一步提升剎車系統(tǒng)的可靠性，為主動(dòng)安全提供技術(shù)支撐。

奇瑞新款轎車的安全性能提升，是結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、智能科技與細(xì)節(jié)優(yōu)化的有機(jī)融合。從車身結(jié)構(gòu)的材料升級到碰撞路徑設(shè)計(jì)，從主動(dòng)安全的智能預(yù)警到被動(dòng)防護(hù)的氣囊布局，再到智能系統(tǒng)的全場景輔助，每一項(xiàng)升級都圍繞用戶的實(shí)際出行需求展開，既強(qiáng)化了車輛應(yīng)對碰撞的被動(dòng)防護(hù)能力，又通過智能科技降低事故發(fā)生的概率，構(gòu)建起覆蓋“預(yù)防-應(yīng)對-防護(hù)”全鏈條的安全體系，為駕乘者提供從日常通勤到長途出行的全方位安全保障。