深藍(lán)L07的真實(shí)續(xù)航里程需結(jié)合車型版本與使用場(chǎng)景綜合來(lái)看，純電車型CLTC續(xù)航覆蓋550km至660km，增程車型CLTC純電續(xù)航240km、綜合續(xù)航可達(dá)1500km。作為深藍(lán)汽車布局中型車市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，L07通過(guò)純電與增程雙路線滿足不同用戶需求：純電版本搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，配合0.215低風(fēng)阻系數(shù)與熱泵空調(diào)技術(shù)，在冬季低溫環(huán)境下能有效優(yōu)化續(xù)航衰減，用戶實(shí)測(cè)顯示高速100km/h勻速行駛時(shí)電耗可維持均衡水平；增程版本則憑借240km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，搭配45L油箱實(shí)現(xiàn)1500km綜合續(xù)航，WLTC綜合油耗僅0.71L/100km，兼顧短途零成本與長(zhǎng)途無(wú)焦慮。此外，全系支持3C快充（30%至80%僅需15分鐘）與電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步提升了不同場(chǎng)景下的續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率。

從用戶實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)來(lái)看，純電660Ultra版本在廣東9-10月的綜合路況中表現(xiàn)突出：總里程2037.6km時(shí)平均電耗14度/百公里，其中高速未堵車路段電耗低至13.2度/百公里，城區(qū)通勤電耗12.6度/百公里。即便是全程開(kāi)啟空調(diào)、音樂(lè)、氛圍燈，且座椅通風(fēng)開(kāi)啟約一半時(shí)間，能耗仍保持在合理范圍。在夏季高溫環(huán)境下，該版本城區(qū)行駛時(shí)（空調(diào)26度）續(xù)航達(dá)成率接近1:1（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）；高速路段若以100km/h勻速行駛，電耗可進(jìn)一步降低，而激烈駕駛時(shí)電耗約16度/百公里，電費(fèi)成本按公共快充1元/度計(jì)算為0.16元/公里，家用谷電則僅0.06元/公里，經(jīng)濟(jì)性顯著。

增程車型的用戶體驗(yàn)同樣貼合實(shí)用需求：240km CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周通勤（按每日40km計(jì)算），滿油滿電狀態(tài)下1500km綜合續(xù)航能滿足長(zhǎng)途自駕，如上海至武漢單趟無(wú)需補(bǔ)能。其WLTC綜合油耗0.71L/100km，虧電狀態(tài)仍保持高效動(dòng)力輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車長(zhǎng)途油耗過(guò)高的問(wèn)題。此外，全系標(biāo)配的主動(dòng)進(jìn)氣格柵與熱泵系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下既能讓座艙保持恒溫，又能減少能耗損耗，進(jìn)一步優(yōu)化了不同季節(jié)的續(xù)航表現(xiàn)。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，L07在續(xù)航與智能配置上實(shí)現(xiàn)了高性價(jià)比結(jié)合。全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE（L2級(jí)輔助駕駛）、高通8295P芯片與Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)，配合15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏，在滿足續(xù)航需求的同時(shí)，為用戶提供了便捷的智能交互體驗(yàn)。2900mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及仿皮座椅加熱/通風(fēng)、64色氛圍燈等配置，也讓長(zhǎng)途出行的舒適性得到保障。

綜合來(lái)看，深藍(lán)L07的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)與其官方參數(shù)高度契合，且通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，在不同使用條件下均能保持穩(wěn)定的續(xù)航達(dá)成率。純電版本適合注重環(huán)保與日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶，增程版本則更適合有長(zhǎng)途出行需求的家庭用戶，雙路線布局精準(zhǔn)覆蓋了當(dāng)下消費(fèi)者的多元能源選擇。無(wú)論是城市通勤還是跨城自駕，L07都能通過(guò)扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力與高效的補(bǔ)能體系，為用戶解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。