理想L8 2025款全系第二排座椅支持電動靠背調(diào)節(jié)、電動前后調(diào)節(jié)、電動腰托調(diào)節(jié)，同時標配加熱、通風、按摩功能，部分版本還具備腿托支撐與一鍵歸位功能。

作為理想汽車聚焦家庭用戶需求的核心配置，第二排兩張獨立航空座椅通過多維度電動調(diào)節(jié)實現(xiàn)精細化適配——靠背角度可大角度調(diào)整以適配躺靠或半坐姿態(tài)，前后位置能靈活分配座艙空間（第三排載人時前移優(yōu)化腿部空間，僅用前兩排時后移獲得越級腿部余量），腰托調(diào)節(jié)則精準支撐腰部曲線；電動調(diào)節(jié)方式無需手動費力操作，后排乘客可快速找到舒適坐姿。全系Max/Pro/Ultra智能煥新版均搭載相同調(diào)節(jié)功能，無配置差異，配合柔軟航空頭枕、舒適軟枕及聯(lián)動的加熱、通風、按摩，進一步強化“移動家庭空間”的舒適體驗，契合品牌“家庭用戶優(yōu)先”的設計理念。

理想L8 2025款第二排座椅的電動調(diào)節(jié)功能覆蓋全系車型，無論是32.18萬的Pro版、34.98萬的Max版，還是37.98萬的Ultra智能煥新版，均配備相同的調(diào)節(jié)配置，確保不同預算的家庭用戶都能享受到一致的舒適體驗。這種全系配置一致性的設計，體現(xiàn)了品牌對家庭用戶需求的重視，避免因價格差異導致核心舒適功能缺失。

從技術實現(xiàn)來看，第二排座椅的電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)支持多維度精準控制，靠背角度、前后位置、腰托支撐的調(diào)節(jié)范圍經(jīng)過優(yōu)化，能夠適配不同身高和坐姿偏好的乘客。例如，身高1.9米的乘客可通過后移座椅、調(diào)整靠背角度獲得充足的頭部和腿部空間，而偏好半躺姿勢的乘客則能通過調(diào)節(jié)腰托和靠背找到放松狀態(tài)。

在實際使用場景中，第二排座椅的調(diào)節(jié)功能與座艙空間靈活適配。當?shù)谌判枰俗丝蜁r，第二排座椅可向前移動約15厘米，為第三排留出合理的腿部空間；若僅使用前兩排，第二排座椅可后移至最大位置，配合柔軟的航空頭枕和舒適軟枕，打造接近行政級轎車的乘坐體驗。此外，電動調(diào)節(jié)的操作便捷性顯著提升，后排乘客無需彎腰手動調(diào)整，通過座椅側邊的物理按鍵或語音控制即可完成調(diào)節(jié)，尤其適合兒童或老年乘客使用。

值得注意的是，第二排座椅的調(diào)節(jié)功能與舒適配置深度聯(lián)動。加熱功能可在低溫環(huán)境下快速升溫，通風功能通過座椅內(nèi)部的風道帶走熱量，按摩功能則提供多種模式的揉捏和振動，配合電動調(diào)節(jié)后的個性化坐姿，進一步緩解長途乘坐的疲勞感。這種多功能協(xié)同的設計，讓第二排座椅不僅是乘坐的載體，更成為家庭出行中的“移動休憩空間”。

整體而言，理想L8 2025款第二排座椅的調(diào)節(jié)功能圍繞家庭用戶的實際需求展開，通過電動調(diào)節(jié)的精準性、配置的一致性以及與舒適功能的聯(lián)動，構建了兼顧實用性與舒適性的乘坐體驗，充分體現(xiàn)了理想汽車對家庭出行場景的深度理解。