理想L7的最小離地間隙官方未直接標注，但通過接近角19°、離去角21°及可高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，足以應對輕度越野場景。作為定位“家庭科技SUV”的中大型車型，它以電動四驅(qū)為核心，搭配越野地形模式、陡坡緩降與540度透明底盤，既優(yōu)化了非鋪裝路面的動力分配與通過性，又憑借增程式設計解決長途越野的續(xù)航焦慮。其接近角與離去角的參數(shù)設定，結(jié)合空氣懸掛對離地間隙的靈活調(diào)整，能輕松適配砂石路、輕度坑洼或郊外山路等場景，同時保留了后排座椅按摩、杜比全景聲等舒適配置，實現(xiàn)戶外探索與家庭出行的雙重需求。

從核心越野配置來看，理想L7全系標配的電動四驅(qū)系統(tǒng)由前130kW電機與后200kW電機組成，系統(tǒng)綜合功率達330kW、扭矩620N·m，響應速度比傳統(tǒng)機械四驅(qū)更快，能在濕滑泥濘或砂石路面快速調(diào)整前后扭矩分配，避免車輪打滑。而五種地形模式的加入，可針對不同路況優(yōu)化動力輸出邏輯，比如在碎石路模式下會適當降低動力響應靈敏度，減少車輪因顛簸導致的空轉(zhuǎn)；陡坡緩降功能則能自動控制下坡車速，無需駕駛員頻繁踩剎車，提升越野時的安全性。雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)是其通過性的關(guān)鍵補充，不僅能在越野時主動提升離地間隙，應對坑洼或小石塊，還能通過軟硬調(diào)節(jié)兼顧越野濾震與公路舒適性，比如在非鋪裝路面將懸掛調(diào)至較軟模式，過濾顛簸路面的震動，長途越野也能保持乘坐的平穩(wěn)。

在用戶實際使用場景中，理想L7的適配性進一步體現(xiàn)。對于城市周邊的郊游或輕度非鋪裝山路穿越，其接近角19°與離去角21°的參數(shù)，配合空氣懸掛的調(diào)整，能順利通過大多數(shù)郊外常見的緩坡與淺溝；540度透明底盤功能可實時顯示車底障礙物，即使是越野新手也能清晰看到路面坑洼或石塊位置，降低剮蹭底盤的風險。增程式設計帶來的CLTC綜合續(xù)航1360-1421km，解決了純電車長途越野的充電焦慮，即使在偏遠的戈壁或草原輕度穿越，也能依靠加油維持續(xù)航，無需特意尋找充電樁。同時，它并未因越野配置犧牲家庭舒適性，后排座椅電動調(diào)節(jié)與按摩功能、后排獨立空調(diào)、杜比全景聲等配置依然保留，讓戶外出行后家人也能享受舒適的乘坐體驗。

理想L7將越野能力與家庭需求的平衡，正是其“家庭科技SUV”定位的體現(xiàn)。它沒有盲目追求極致越野性能，而是聚焦多數(shù)家庭用戶的實際需求——既能滿足周末郊外探索的輕度越野場景，又能承擔日常通勤、家庭長途出行的舒適需求。接近角、離去角與空氣懸掛的組合解決了通過性問題，電動四驅(qū)與地形模式優(yōu)化了越野操控，增程式設計消除了續(xù)航顧慮，再搭配豐富的舒適配置，讓它成為兼顧戶外探索與家庭使用的中大型SUV選擇。