理想L7的電池容量根據(jù)車(chē)型版本不同分為42.8kWh和52.3kWh，其中Pro智能煥新版搭載42.8kWh蜂巢能源三元鋰電池，Ultra/Max智能煥新版則配備52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池。這一差異化配置既貼合不同用戶的續(xù)航需求，也體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品分層的精準(zhǔn)規(guī)劃：Pro版以42.8kWh電池實(shí)現(xiàn)225km CLTC純電續(xù)航，滿足日常通勤場(chǎng)景；Ultra/Max版升級(jí)后的52.3kWh電池將純電續(xù)航提升至286km，進(jìn)一步覆蓋更長(zhǎng)距離的城市出行，配合全系增程式動(dòng)力帶來(lái)的超1300km綜合續(xù)航，從根源上解決了家庭用戶的補(bǔ)能焦慮。兩種電池均選用三元鋰技術(shù)，兼顧能量密度與安全性，依托蜂巢能源、寧德時(shí)代兩大核心供應(yīng)商的技術(shù)背書(shū)，為整車(chē)的電能輸出提供穩(wěn)定支撐。

從動(dòng)力性能來(lái)看，理想L7全系采用增程式動(dòng)力架構(gòu)，搭載前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW，峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅5.3秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出平順，既能滿足城市道路的超車(chē)需求，也能在高速巡航時(shí)保持穩(wěn)定動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤(pán)方面，Ultra/Max版配備雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，并搭載雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自動(dòng)優(yōu)化懸掛剛度，有效過(guò)濾路面顛簸；Pro版雖未搭載空氣懸掛，但同樣采用雙叉臂+五連桿的獨(dú)立懸掛組合，配合精準(zhǔn)的底盤(pán)調(diào)校，仍能保證不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

空間與舒適性是理想L7的核心亮點(diǎn)之一。作為中大型SUV，其車(chē)身尺寸達(dá)到5050×1995×1750mm，軸距3005mm，采用5座布局，第二排腿部空間寬敞，中央地臺(tái)幾乎純平，即便滿載5人也不會(huì)感到擁擠。全系標(biāo)配前排與第二排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，座椅填充物柔軟且支撐性良好，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能，能讓不同身材的乘客找到舒適坐姿。此外，電動(dòng)吸合門(mén)、HUD抬頭顯示、19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華感與科技感。

智能配置方面，Ultra/Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，支持AD Max高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含高速與城市導(dǎo)航輔助功能，配合車(chē)頂?shù)募す饫走_(dá)，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知；Pro版則采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，配備AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，滿足高速導(dǎo)航輔助需求。全系標(biāo)配高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片，中控與副駕屏均采用3K分辨率，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度高，語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”響應(yīng)迅速，支持連續(xù)對(duì)話與多指令識(shí)別，能輕松完成導(dǎo)航、音樂(lè)播放等操作。

綜合來(lái)看，理想L7通過(guò)差異化的電池配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、舒適的駕乘體驗(yàn)與智能的科技配置，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)中大型SUV的核心需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它都能提供穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，成為家庭用車(chē)的優(yōu)質(zhì)選擇。