極氪7X的懸架支持可調(diào)功能，且覆蓋全系車型，不同年款與驅(qū)動形式的車型在可調(diào)方案與配置形式上有所區(qū)分。

具體來看，2025款車型提供空氣懸掛方案，2026款則采用電磁感應(yīng)懸掛，兩種方案均支持軟硬+高低調(diào)節(jié)；其中2025款長續(xù)航四驅(qū)智駕版、2026款103度四驅(qū)Ultra版作為四驅(qū)車型，標配該可調(diào)功能，無需額外選裝，而后驅(qū)車型則支持用戶根據(jù)需求靈活選裝。這一設(shè)計既延續(xù)了極氪品牌“性能與舒適平衡”的理念，也通過差異化配置滿足了不同預(yù)算、不同場景需求的用戶，讓車輛在操控性、通過性與駕乘舒適度上實現(xiàn)了更全面的適配。

極氪7X的懸架可調(diào)功能不僅體現(xiàn)在硬件配置的差異化上，更通過技術(shù)設(shè)計實現(xiàn)了場景化的動態(tài)適配。以空氣懸掛為例，其支持五檔高低調(diào)節(jié)，結(jié)合智能魔毯懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況實時調(diào)整車身高度與減振硬度。在面對42度坡這類極限路況時，系統(tǒng)可快速提升車身高度，最大離地間隙達230mm，配合四輪獨立懸架與液壓襯套優(yōu)化設(shè)計，車輛通過性與穩(wěn)定性顯著增強，輕松完成陡坡挑戰(zhàn)；而在城市鋪裝路面行駛時，懸架則可自動降低高度并調(diào)軟減振，過濾細碎顛簸，提升乘坐舒適度。

電磁感應(yīng)懸掛則更側(cè)重響應(yīng)速度與操控精準度，通過CCD電磁減振系統(tǒng)實時調(diào)整阻尼，與駕駛模式切換功能深度聯(lián)動。當切換至運動模式時，懸架硬度提升，車身側(cè)傾抑制更明顯，轉(zhuǎn)向手感更緊致；切換至舒適模式時，減振器阻尼變軟，路面振動過濾更充分。這種軟硬與高低的協(xié)同調(diào)節(jié)，讓車輛在不同場景下均能保持平衡的動態(tài)表現(xiàn)。

從用戶體驗角度看，懸架可調(diào)功能直接優(yōu)化了駕乘感受。無論是日常通勤的平穩(wěn)舒適，還是戶外探險的通過性需求，極氪7X都能通過懸架調(diào)節(jié)滿足。四驅(qū)車型標配的可調(diào)懸架強化了“電動性能SUV”的定位，后驅(qū)車型的選裝方案則兼顧了成本與實用性，充分體現(xiàn)了極氪對用戶需求的精準把握。

總體而言，極氪7X的懸架可調(diào)功能并非單一的技術(shù)堆砌，而是通過差異化硬件配置、場景化動態(tài)適配與用戶需求導(dǎo)向的設(shè)計，實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。這一功能不僅提升了車輛的綜合產(chǎn)品力，也讓不同使用場景下的駕乘體驗更具針對性，為用戶帶來了兼具樂趣與實用的出行選擇。