紅旗L9搭載的是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的6.0L V12自吸式全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為300kW，峰值扭矩達(dá)550N·m，匹配6速手自一體變速器。作為紅旗品牌的旗艦車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽在大排量動(dòng)力領(lǐng)域自主研發(fā)的重要成果，全鋁制材質(zhì)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，自吸式設(shè)計(jì)則為車(chē)輛帶來(lái)了線性平順的動(dòng)力輸出特性，300kW的最大功率與550N·m的峰值扭矩，既滿足了旗艦車(chē)型對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備的高端需求，也展現(xiàn)了中國(guó)品牌在核心動(dòng)力技術(shù)上的突破與實(shí)力，而6速手自一體變速器的匹配，進(jìn)一步兼顧了駕駛中的操控性與乘坐舒適性。

紅旗L9搭載的6.0L V12自吸式全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在參數(shù)上達(dá)到了旗艦車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，更在技術(shù)細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了自主研發(fā)的深度。全鋁制缸體和缸蓋的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了約20%的重量，這一輕量化設(shè)計(jì)直接優(yōu)化了車(chē)輛的前后配重比，為行駛穩(wěn)定性和操控響應(yīng)性奠定了基礎(chǔ)。自吸式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力輸出的連貫性，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩釋放平穩(wěn)且線性，避免了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的突兀感，更符合旗艦車(chē)型對(duì)駕乘質(zhì)感的高端定位。

在動(dòng)力性能的實(shí)際表現(xiàn)中，300kW的最大功率和550N·m的峰值扭矩，能夠?yàn)檐?chē)身自重較大的紅旗L9提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。官方數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛的百公里加速時(shí)間處于同級(jí)別大排量車(chē)型的合理區(qū)間，而最高車(chē)速也滿足了高端用戶對(duì)動(dòng)力性能的基本需求。6速手自一體變速器的齒比設(shè)定經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，換擋邏輯兼顧了平順性與響應(yīng)速度，日常駕駛時(shí)自動(dòng)模式下?lián)Q擋幾乎無(wú)頓挫，而手動(dòng)模式下的換擋響應(yīng)也能滿足駕駛者對(duì)操控的細(xì)微需求，這種調(diào)校既保證了乘坐的舒適性，又保留了一定的駕駛樂(lè)趣。

作為紅旗品牌的頂級(jí)旗艦，紅旗L9的動(dòng)力總成不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更承載了品牌的高端定位。自主研發(fā)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了中國(guó)品牌在大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白，其研發(fā)過(guò)程匯集了一汽集團(tuán)多年的技術(shù)積累，從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到零部件的精密加工，均體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的制造水平。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能經(jīng)過(guò)專項(xiàng)優(yōu)化，在高轉(zhuǎn)速下仍能保持較低的噪音和振動(dòng)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華質(zhì)感。

紅旗L9的動(dòng)力系統(tǒng)以自主研發(fā)為核心，通過(guò)6.0L V12自吸式全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、駕乘質(zhì)感與品牌定位的統(tǒng)一。其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不僅達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的主流水平，更在技術(shù)自主性和細(xì)節(jié)調(diào)校上展現(xiàn)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)高端汽車(chē)的發(fā)展提供了重要的技術(shù)參考。